18:02 17-02-2026
BMW:n uusi tilausstrategia: Mitä maksat ja mitä et
BMW on vahvistanut tilauspalvelustrategiansa: ADAS- ja ConnectedDrive-ominaisuudet pysyvät maksullisina, mutta teho ja kantama ovat kiinteitä. Lue lisää.
BMW on vihdoin vahvistanut tilauspalvelustrategiansa: ohjelmistoihin ja pilvitietoihin liittyvät teknologiaominaisuudet pysyvät maksullisina palveluina. Yhtiö on kuitenkin poistanut kaksi vaihtoehtoa listalta – tehon ja kantaman. Tämä liike on vastaus aiempiin virheisiin ja merkittävään asiakastyytymättömyyteen.
Miksi BMW pitää ADAS-ominaisuuksien tilaukset
Brändin johdon mukaan ajoneuvon avustajien ja ConnectedDrive-palvelujen tilaukset ovat perusteltuja, sillä päivitykset, kartat, pilvipalvelut ja tiedonkäsittely aiheuttavat jatkuvia kustannuksia. Tästä syystä esimerkiksi autonomisen pysäköinnin, mukautuvan jousituksen ja kaukovalon automaatin kaltaiset järjestelmät aktivoituvat tariffien kautta – kuukausi-, vuosi- tai pysyväksi maksuksi.
Mistä BMW ei enää veloita
Ongelmallisen kokemuksen jälkeen lämmitettävistä istuimista brändi on hylännyt ajatuksen "lepotilassa" olevista komponenteista, jotka vaativat aktivointia lisämaksusta. BMW toteaa, että ostajat eivät voi maksaa lisätehon tai -kantaman avaamisesta – version valinta on tehtävä etukäteen. Yhtiö pitää tätä reiluna ja läpinäkyvänä lähestymistapana.
Mitä tämä merkitsee tuleville Neue Klasse -malleille
Kaikki uudet BMW:t tulevat olemaan teknisesti varustettuina ADAS-antureilla, jotka sijaitsevat niin sanotussa "mustassa paneelissa" ajovälkkeiden välissä. Niiden kykyjen käyttö on kuitenkin riippuvainen tilauksista. Toisaalta voimansiirron potentiaali pysyy kiinteänä: BMW ilmoittaa nyt selkeästi, että "lisätehon" myyminen ohjelmistolla ei ole toteuttamiskelpoista.
Kokonaisuudessaan BMW panostaa teknologian kaupallistamiseen tilauspohjaisesti, mutta hylkää samalla käytännöt, jotka heikentävät asiakasluottamusta. Teho ja kantama pysyvät perusvarustelun osana, kun taas turvallisuus- ja mukavuusominaisuudet siirtyvät maksulliseen käyttömalliin.