14:45 29-12-2025
Gorden Wagener deja Mercedes-Benz: un legado de diseño que cambió la marca
A finales de enero de 2026, Mercedes-Benz se despide de su jefe de diseño Gorden Wagener. Del CLS y SLS AMG a la era EQ, analizamos su impacto en la marca.
A finales de enero de 2026, Mercedes-Benz se despedirá de Gorden Wagener, el diseñador que durante casi dos décadas definió el rostro de los coches de la estrella de tres puntas. Con él al timón, la firma ejecutó su primer giro de diseño verdaderamente radical desde los años noventa, cambiando la contención por la emoción y una audacia visual sin complejos.
Wagener se incorporó a Mercedes en 1997 y, en 2008, se convirtió en el jefe de diseño más joven del sector. Para entonces, el McLaren SLR ya estaba en su historial: un coche que fundía el espíritu del 300 SLR con la ingeniería contemporánea. Su capó interminable, proporciones de gran turismo y guiños al automovilismo lo convirtieron en un icono inmediato.
El punto de inflexión real llegó con el CLS de primera generación. El coupé de cuatro puertas redefinió lo que podía ser una berlina de Mercedes y encendió una tendencia que los rivales se apresuraron a seguir. Desde entonces, la marca dejó atrás la imagen de ser solo coches para cometidos oficiales y empezó a percibirse como una elección emocional; fue una apuesta que cambió percepciones.
Esa filosofía alcanzó su clímax con el SLS AMG, una lectura moderna del mítico 300 SL Gullwing. Un morro alargado, el habitáculo retrasado y las puertas tipo alas de gaviota demostraron que lo retro podía sentirse actual y, además, verse verdaderamente premium. El AMG GT y el Clase S Coupé continuaron esa línea y consolidaron el nuevo lenguaje visual de la casa.
No todas las decisiones fueron redondas: los primeros eléctricos EQ recibieron críticas por sus formas excesivamente suaves, y a algunos interiores se les achacó una saturación de pantallas. Aun así, el diseño se convirtió en uno de los grandes motivos del repunte de interés por Mercedes en los últimos 15 años, también en el mercado de ocasión, donde muchos de esos modelos siguen viéndose frescos; a pie de calle, esa apuesta se percibe de inmediato.
La era Wagener es un caso poco frecuente de cómo el diseño puede alterar de verdad la trayectoria de una marca. Muchos de los coches moldeados bajo su mando ya se leen como futuros clásicos, y probablemente por eso se recordará su etapa en Mercedes.