17:10 28-12-2025
JAOS lleva siete SUV y 4x4 al Tokyo Auto Salon 2026: del RAV4 al Lexus GX550h OVERTRAIL
JAOS llega al Tokyo Auto Salon 2026 con siete SUV y 4x4 para el off-road: RAV4, X-Trail, Delica y el Lexus GX550h OVERTRAIL, híbrido que completó la Baja 1000.
El Tokyo Auto Salon 2026 apunta a convertir el todoterreno en protagonista, y JAOS piensa aprovecharlo a fondo. El fabricante japonés de accesorios para SUV y 4x4 llevará siete vehículos personalizados, una muestra de lo que puede ser un off-roader moderno: desde compactos hasta máquinas listas para expediciones.
En el stand principal del pabellón 8, a los visitantes les darán la bienvenida un Toyota RAV4, un Mitsubishi Delica D:5 y un Nissan X-Trail en especificación Rock Creek, cada uno reinterpretado con el sello de la casa. Estas preparaciones miran a quienes buscan un coche útil a diario sin renunciar a la libertad de abandonar el asfalto cuando surge la ocasión.
El foco especial se lo llevará el Lexus GX550h OVERTRAIL Team JAOS 2025, una máquina con ADN de competición que se atrevió con la Baja 1000, una de las pruebas más duras del mundo. Se convirtió en el primer híbrido en completar la carrera y firmó el segundo puesto en su categoría.
A un paso, en el pabellón 7, JAOS apostará por la variedad del segmento. Allí estarán el Toyota Land Cruiser 250, el Subaru Forester y el compacto Mitsubishi Delica Mini. El mensaje queda claro: la actitud off-road y las mejoras funcionales importan no solo en los SUV grandes, también en opciones más accesibles. Para el mercado es una señal elocuente: crece la demanda de versiones “preparadas” y los compradores buscan cada vez más personalidad desde el propio concesionario. Esa alineación suena a guiño deliberado a la forma en que hoy se equilibra la practicidad con el carácter.
La puesta de JAOS en el Tokyo Auto Salon 2026 sugiere que la era de los SUV puramente urbanos pierde fuelle. Los compradores vuelven a priorizar la durabilidad, la robustez visual y la capacidad real. A la vista del interés por el Land Cruiser 250 y por el Lexus GX que se midió a la Baja, este giro solo gana impulso: no parece una moda pasajera, sino una recalibración de lo que debe ser un SUV.