08:58 26-12-2025
Qué modelos y estrategias definirán el mercado de autos eléctricos en Europa en 2026
Panorama 2026 de autos eléctricos en Europa: presión de marcas chinas, respuestas de Renault, Volkswagen y Nissan, y ofensiva premium de BMW, Mercedes y Volvo.
2026 podría convertirse en un año decisivo para los autos eléctricos en Europa: mostrará si las marcas chinas son capaces de presionar al mercado con precios agresivos y velocidad, y si los fabricantes tradicionales logran ponerse al día en tecnología, software y volumen. Ya se han dibujado dos frentes: los eléctricos asequibles para el gran público y la franja premium, donde la apuesta es mayor. La fotografía de ese choque dirá más que cualquier presentación de salón.
En la categoría de acceso, los europeos pisan el acelerador. Renault prepara el Twingo Electric, concebido con costes de producción contenidos. Kia alista el EV2, un pequeño crossover eléctrico que apunta a un precio atractivo y a una autonomía solvente. Son los coches que mueven cuota de mercado, no solo titulares.
El Grupo Volkswagen responde con un trío sobre la plataforma MEB+: el Volkswagen ID. Polo como opción polivalente, el Cupra Raval con un sesgo más orientado al conductor y el Skoda Epiq como SUV compacto práctico. Una decisión reveladora es apostar por la tracción delantera o total para encajar con la demanda mayoritaria, un gesto pragmático hacia lo que realmente buscan los compradores. Suena a ajuste fino tras escuchar al mercado.
Un peldaño por encima, el nuevo Nissan Leaf apunta a ser decisivo: construido sobre la plataforma CMF‑EV, crece hasta proporciones de crossover y tiene como objetivo una batería en torno a 75 kWh con una autonomía declarada de más de 600 kilómetros, un intento de recuperar el liderazgo para el modelo que en su día abrió el segmento. Hyundai sumará el Ioniq 3 a una de las categorías más competidas. La ejecución será clave: si esas promesas se traducen en el uso diario, el nombre Leaf puede volver a resonar. En esta liga, el equilibrio entre eficiencia real y experiencia digital suele separar a quienes destacan del resto.
El segmento premium en 2026 será un campo de batalla propio. BMW lanzará la Neue Klasse con arquitectura de 800 voltios y el primer iX3; Mercedes llevará un GLC eléctrico sobre la plataforma MB.EA con énfasis en MB.OS y un ecosistema digital coherente; y Volvo prepara el EX60 sobre SPA3, prometiendo mayor densidad energética de batería y menores costes. Aquí, la integración y la eficiencia parecen importar tanto como los números sobre el papel. Quien logre que todo funcione como un todo —hardware, software y carga— tendrá ventaja.
En la cumbre están los creadores de imagen: el Porsche Cayenne Electric, el Polestar 5 de altas prestaciones, el Alpine A390 y los hiperdeportivos Bugatti Tourbillon y McLaren W1, que en conjunto subrayan que, en 2026, la electrificación tratará tanto de tecnología de vanguardia como de costes. Un escaparate que marca el tono para el resto de la industria.