14:36 25-12-2025

Veredicto en Nuevo México: Michelin culpable por reventón del LTX M/S2 en Ford Excursion

Jurado en Nuevo México ordena a Michelin pagar 220 millones por reventón del LTX M/S2 en un Ford Excursion. Causas técnicas y alertas de seguridad clave.

Un veredicto de alto perfil sobre seguridad y calidad: un jurado de Nuevo México ordenó a Michelin North America pagar 220 millones de dólares en una demanda por un accidente mortal que, según los demandantes, se desencadenó por la falla de un neumático en un Ford Excursion. Los documentos del caso indican que el siniestro ocurrió en 2021, en el condado de Gaines (Texas), cuando el SUV de gran tamaño sufrió el reventón del neumático delantero izquierdo, invadió el carril contrario y chocó con un vehículo pesado que remolcaba un tráiler. Tres miembros de la familia del propietario del vehículo perdieron la vida.

La controversia se centró en el neumático Michelin LTX M/S2 para todo clima. Los demandantes sostuvieron que el problema se originó en fábrica y se manifestó como una separación de la banda de rodadura vinculada a varios factores: adhesión débil entre las lonas de acero, protección insuficiente en los bordes de las lonas, aspectos de la propia construcción, escasez de antioxidantes y un desajuste entre el ancho de las lonas y la banda de rodadura. También señalaron anomalías de producción como desplazamientos de capas, empalmes incorrectos y colocación desigual de los alambres.

Michelin, según los reportes, sostuvo que el neumático podría haber sufrido daños previos. El jurado no aceptó ese argumento y atribuyó el 100% de la responsabilidad al fabricante. Es probable que la compañía busque una revisión en apelación.

Un dato relevante para propietarios de vehículos con mucho kilometraje: el neumático en cuestión se fabricó hacia junio de 2014, por lo que tenía unos siete años y rondaba los 100.000 km al momento del choque. Sobre el papel, aún encajaba en las pautas habituales de vida útil; aun así, el caso recuerda que la edad y el historial de uso elevan el riesgo —sobre todo en SUVs pesados— y dejan un margen de seguridad muy estrecho. Es, en definitiva, una llamada de atención para no estirar de más el calendario de reemplazo cuando el peso del vehículo y el desgaste acumulado se juntan.