14:18 20-12-2025
Peugeot E-208 GTi: el hot hatch eléctrico que apunta a batir al Alpine A290
Te contamos el Peugeot E-208 GTi: 280 CV, 0-100 en 5,7 s, diferencial autoblocante y 350 km WLTP. Nace para superar al Alpine A290 y brillar en pista.
Peugeot sigue afinando el E-208 GTi y, por primera vez, pone el objetivo sobre la mesa: este hot hatch eléctrico nace para superar al Alpine A290, la versión prestacional del Renault 5 eléctrico. En una entrevista con Autocar, el CEO Alain Favey explicó que los ingenieros tomaron al A290 como referencia principal y que la meta es batirlo en tacto y pureza de conducción. El mensaje no deja dudas: Peugeot quiere firmar el coche más gratificante de su clase al volante.
Sobre el papel, el hardware suena serio incluso mirando a 2025. Basado en la plataforma Perfo-eCMP de Stellantis, el E-208 GTi monta un motor eléctrico de 280 CV (207 kW) y 345 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 s y la velocidad máxima se limita a 180 km/h. Para el comportamiento, recurre a un diferencial autoblocante mecánico y a unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 215/40 R18. En conjunto, la receta apunta más a un tren delantero con ganas de morder la curva y a una motricidad sólida que a simples fuegos artificiales en línea recta.
La batería de 54 kWh (51 kWh útiles) anuncia 350 km en ciclo WLTP. La carga rápida alcanza hasta 100 kW, con el 20–80% en menos de 30 minutos. El chasis recibe un repaso a fondo: frenos delanteros con discos de 355 mm y pinzas fijas de cuatro pistones, dirección recalibrada, suspensión con topes hidráulicos, carrocería rebajada 30 mm y vías más anchas. El conjunto sugiere precisión y consistencia durante tandas largas, justo donde un eléctrico centrado en el conductor debe brillar.
Además, el GTi ejercerá de despedida de la generación actual del E-208. Se espera un relevo en 2027, y una versión GTi de gasolina ya no encaja por las normas de emisiones, según Favey. Quizá por eso este GTi eléctrico se percibe como un capítulo clave para el modelo más pequeño y deportivo de Peugeot.