08:18 15-12-2025

Nuestros BMW favoritos del año: M2 manual, M5 Touring, iX y más

Resumen anual con los BMW que más impresionaron a nuestros expertos: M2 2025 manual, M2 CS, M5 Touring, X5 xDrive50e, iX, iX3 Neue Klasse y el M Coupe 1999.

Cada año, los periodistas suman miles de kilómetros tras el volante. Coches de prensa, prototipos, unidades de larga duración, tandas en circuito, viajes por carretera, puertos de montaña y trayectos diarios se funden en un mismo carrete de momentos. Este diciembre, los expertos de la plataforma señalaron los BMW que más huella les dejaron.

Sean Keeley: 2025 BMW M2 con cambio manual

La elección de Sean fue el BMW M2 2025 con caja manual de seis marchas. Llega con un ajuste preciso: más entrega del motor, elementos de interior revisados y una paleta exterior ampliada. Lo esencial no cambia —propulsión trasera, seis cilindros en línea y un comportamiento que destaca—, de modo que el M2 se siente como un deportivo hecho para conducir con ganas y que, aun así, sirve en el día a día. Ese equilibrio sigue dando en la diana.

Nate Risch: BMW M2 CS y BMW M5 Touring

Nate tomó otro camino y citó dos propuestas distintas: el M2 CS, orientado al circuito, y el M5 Touring, de corte premium. En el M2 CS, la intención es clara: aerodinámica más afilada, un incremento en la potencia máxima y una reducción de peso gracias a materiales ligeros para elevar la dinámica y la calidad de rodadura. El M5 Touring, por su parte, convence por su diseño elegante, un V8 contundente y la amplitud funcional que se espera de un Gran Turismo. Entrega velocidad y satisfacción sin descuidar el confort, con un habitáculo generoso y un maletero práctico. Dos caminos hacia las prestaciones, ambos con argumentos sólidos.

Chuck Vosler: BMW X5 xDrive50e

Chuck se inclinó por el X5 xDrive50e, un híbrido enchufable. No busca llamar la atención con el trazo, pero tiene razones de peso. Su planteamiento híbrido aporta aceleraciones vivas y buena eficiencia, manteniendo un rendimiento convincente en escenarios exigentes, ya sea en atascos urbanos o en terrenos mixtos. Si a eso se suma un interior amplio y acogedor, el resultado es un SUV familiar que no renuncia al ritmo. La discreción le sienta bien.

Kanon: BMW iX xDrive50

Kanon puso el foco en el BMW iX xDrive50, totalmente eléctrico. Demuestra una integración cuidada de tecnología avanzada en formato SUV de alta gama. La propulsión eléctrica ofrece aceleraciones rápidas y fluidas, un rodar casi silencioso y una ergonomía pensada con cabeza. El conjunto es un vehículo moderno y estiloso que se adapta con facilidad a usos variados, sin importar la distancia o la superficie. Cuando todo encaja, la finura habla por sí sola.

Horatiu Boeriu: BMW iX3 (Neue Klasse)

La atención de Horatiu recayó en el BMW iX3 construido sobre la plataforma Neue Klasse. Destaca por una puesta a punto de la suspensión con personalidad, que mantiene el coche sereno, por un sistema de propulsión muy eficiente y por una autonomía amplia con una sola carga. Es un buen ejemplo de cómo BMW está uniendo los valores de la marca con una nueva tecnología eléctrica. Si estos rasgos llegan a producción, el siguiente capítulo apunta firme.

Steven Paul: 1999 BMW M Coupe

Steven prefirió mirar atrás y eligió el BMW M Coupe de 1999. Para él, representa un disfrute de conducción puro, con una conexión nítida gracias a una dirección precisa y a reacciones fáciles e intuitivas. Su diseño y su carácter siguen calando entre puristas del automovilismo y aficionados a los clásicos. Un recordatorio de que la herencia importa y de que hay máquinas veteranas capaces de inspirar tanto como, e incluso más que, los recién llegados.