03:57 14-12-2025

Pruebas reales del volante cuadrado Hypersquare de Peugeot con dirección por cable

El E-2008 prueba el volante cuadrado Hypersquare y la dirección por cable: ergonomía, respuesta variable y feedback háptico. Llegaría a producción en 2026.

Peugeot ha iniciado pruebas en condiciones reales de su volante cuadrado Hypersquare antes de entrar en producción. Un prototipo con esta inusual solución ya circula en el E-2008 eléctrico, desarrollado en paralelo con una dirección por cable que elimina el vínculo mecánico entre el volante y las ruedas.

Presentado por primera vez en 2023 en el prototipo Inception, el volante cuadrado ha pasado del escaparate al asfalto, con periodistas ya autorizados a conducir el prototipo. El aro presenta cuatro grandes aberturas; en la zona superior integra mandos clave y ofrece apoyos para los pulgares. Quienes lo han probado hablan de un agarre más natural de lo previsto, un planteamiento que busca una ergonomía mejor sin saturar al conductor, y que no se siente como un simple ejercicio de diseño.

La dirección por cable ajusta su relación en función de la velocidad. A baja velocidad ronda 5:1, lo que se traduce en respuestas muy vivas. Medios alemanes señalan que durante maniobras de aparcamiento el volante puede sentirse nervioso, mientras que a ritmos más altos el coche se asienta y la dirección resulta más tranquilizadora y predecible. De cara al próximo Peugeot 208, la marca prepara varios modos, con una configuración más suave para el día a día y otra de talante deportivo. Las impresiones apuntan a que la calibración a baja velocidad aún necesita un ajuste fino, aunque la vía multimodo suena a la estrategia adecuada.

Para mantener la conexión con la carretera, el sistema devuelve señales táctiles mediante vibraciones, preservando el tacto pese a la ausencia de un enlace físico. Se espera que la tecnología llegue a nuevos modelos de producción en 2026, un paso que, bien ejecutado, debería hacer que la transición a este tipo de dirección se sienta natural.