10:00 13-12-2025
Ford Bronco EV fabricado en China: 650 km CLTC y versión EREV
El Ford Bronco eléctrico se fabrica en Nanchang: 105,4 kWh, 650 km CLTC y 445 hp. También hay EREV (220 km EV, 1.220 km total) con precios desde 229.800 yuanes.
El Ford Bronco eléctrico ya es una realidad, con un matiz importante: su producción en serie no comenzó en Estados Unidos, sino en China. El arranque se dio en la planta de Ford en Nanchang, operada en empresa conjunta con Jiangling Motors Group. De forma simbólica, el primer Bronco EV salió de la línea como el vehículo número 200.000 fabricado en estas instalaciones.
Para impulsar su ofensiva de “nueva energía”, la joint venture destinó unos 300 millones de yuanes a modernizar la fábrica, y el Bronco EV es el primer fruto. Por fuera conserva gran parte del carácter del Bronco conocido, aunque en lo técnico es un producto distinto. La versión 100% eléctrica monta una batería de 105,4 kWh suministrada por FinDreams (división de BYD), homologa 650 km de autonomía bajo el ciclo CLTC y recurre a un sistema de tracción total con dos motores que rinde 445 hp. Que mantenga la estampa del modelo clásico facilita la transición, pero la apuesta bajo la piel es claramente diferente.
También hay una versión de autonomía extendida (EREV): combina una batería de 43,7 kWh con un motor turbo de 1,5 litros que entra en juego en los trayectos largos. En modo eléctrico puede cubrir 220 km, y la autonomía total declarada llega a 1.220 km. En un escenario en el que se debate cómo viajar sin depender de cargadores, esa configuración se percibe como la opción más pragmática.
El habitáculo se ha ajustado a las preferencias locales: pantalla central de 15,6 pulgadas, cuadro de instrumentos separado, un head‑up display AR opcional de 70 pulgadas e incluso un refrigerador integrado de 7,5 litros. En dimensiones, queda cerca del Bronco estándar: 5.025 mm de longitud y 2.950 mm de distancia entre ejes.
En China ya se aceptan reservas entre 229.800 y 282.800 yuanes. Por ahora, Ford no planea lanzar el Bronco totalmente eléctrico en Estados Unidos, aunque se prepara un híbrido enchufable para Europa.