20:17 10-12-2025

Las berlinas medias premium pierden terreno en Europa: BMW Serie 3 y Clase C caen, el BMW i4 resiste y los SUV seducen a las flotas

Las berlinas medias premium caen un 19% en Europa: BMW Serie 3 y Clase C retroceden, el BMW i4 aguanta. Flotas viran a SUV; gasolina 33%, diésel 27%, BEV 22%.

Las berlinas medias premium pierden terreno en Europa: en los diez primeros meses del año, el segmento cae un 19%. Según Dataforce, el BMW Serie 3 retrocede un 23% y el Mercedes-Benz Clase C un 14%. En ese contexto, destaca el BMW i4, que apenas baja un 1,6%. El nuevo Audi A5 arranca con buen pulso, mientras que la mayoría de actores del segmento se echan atrás.

Detrás de la tendencia hay un protagonista claro: las compras corporativas se reducen un 30%. Los usuarios de coche de empresa se inclinan por crossovers y SUV que prometen mayor practicidad diaria y una oferta de propulsiones más amplia, con híbridos incluidos. En este tramo del mercado, la versatilidad extra de una carrocería más alta suele imponerse al encanto de las berlinas de tres volúmenes. Cuesta discutirlo: la funcionalidad manda cuando el coche trabaja a diario.

Por tipo de propulsión, los gasolina lideran con un 33% de las ventas. Les siguen los diésel con un 27%; los eléctricos de batería se quedan en torno al 22%, y los híbridos enchufables suman el 19%. La mezcla indica que los compradores están equilibrando tecnologías conocidas y electrificación en lugar de dar un salto total. Un pie en cada orilla, al menos por ahora.

Alemania se mantiene como el mayor mercado con un 37% de cuota, seguida por Reino Unido, Italia, Suecia, Polonia y Francia. Y aunque BMW Serie 3, Audi A4/A5 y Mercedes-Benz Clase C presumen de una larga trayectoria, cada vez más clientes reevalúan qué se adapta mejor a las necesidades actuales; con frecuencia, la respuesta es un crossover. La inercia de la tradición ya no basta para sostener el formato.