16:02 07-12-2025

Cinco concept cars de Chevrolet que nunca llegaron a producción

Repasamos cinco concept cars de Chevrolet —Testudo, Aerovette, Express, Super Sport y Miray— que deslumbraron como prototipos pero nunca llegaron a producción.

En el mundo del automóvil, los concept cars son experimentos audaces que insinúan lo que podría venir. Chevrolet ha lanzado muchos, y algunos pudieron haber reescrito la historia de la marca, pero nunca pasaron del stand. Aquí van cinco que tenían madera de leyenda y hasta de listas de lo mejor, si hubieran llegado a producción.

1963 Testudo

Una reinterpretación italiana del Corvair firmada por Bertone. Giorgetto Giugiaro transformó el compacto estadounidense en un coupé de aire europeo, con líneas fluidas y una cúpula tipo caza en lugar de puertas. Deslumbró en Ginebra, pero el fin del programa Corvair borró cualquier posibilidad de continuidad.

1976 Aerovette

Casi un Corvette rotativo. Empezó con versiones de dos y cuatro rotores antes de virar hacia un V8. Carrocería alargada, puertas de ala de gaviota y una actitud claramente europea marcaron el tono. Se le vio como candidato para el futuro C4, pero GM, prudente ante la perspectiva de ventas flojas, lo guardó en el cajón.

1987 Express

Una visión con turbina de gas de lo que sería un coche de 2015. La turbina funcionaba con queroseno, la velocidad punta alcanzaba 241 km/h, las cámaras sustituían a los espejos y el acceso sin llave ya estaba presente, todo completamente operativo. Se veía tan adelantado que incluso apareció en Back to the Future Part II.

2003 Super Sport (SS)

La respuesta estadounidense al BMW M5: V8 de 430 hp, componentes tomados del Corvette y tracción trasera. Aun así se quedó en coche de salón, y el SS de serie llegó solo una década después para abandonar el mercado discretamente poco después.

2011 Miray

Un roadster híbrido coreano creado para el centenario de Chevrolet. Estructura de carbono, puertas de tijera y un 1.5 turbo combinado con dos motores eléctricos. La idea desembocó en el Corvette E-Ray, aunque ese modelo se mostró bastante más conservador.

A Chevrolet nunca le faltó imaginación; lo que a menudo falló fue el impulso para respaldarla. Varios de estos concept tenían madera de modelos de referencia, y da rabia haberlos visto solo bajo los focos. Viéndolo con perspectiva, cuesta no pensar que, si siquiera uno hubiese superado la cuerda de terciopelo, la trayectoria de la marca podría contarse de otra manera.