18:48 04-12-2025
Cómo liberar un freno de mano congelado y evitarlo en invierno
Descubre por qué se congela el freno de mano y cómo liberarlo sin dañar el coche: técnicas seguras, errores a evitar y consejos de prevención para el invierno.
El frío intenso, de hasta -20 °C, puede dejar fuera de juego incluso a un coche en perfecto estado. Uno de los quebraderos de cabeza más habituales del invierno es el freno de estacionamiento congelado. El motor arranca, pero el coche no se mueve, como si alguien sujetara las ruedas. El mecánico Alexey Stepantsov explica que el culpable suele ser la humedad dentro del mecanismo del freno de estacionamiento que se ha convertido en hielo.
En la mayoría de los coches, el freno de mano funciona mediante cables alojados en una funda de plástico. Si esa funda está dañada o agrietada, se cuelan agua y suciedad. Con temperaturas bajo cero, el cable puede quedarse pegado y el muelle de retorno no logra devolverlo. Así, aunque la palanca parezca liberada, las pastillas siguen apretando el disco.
No merece la pena intentar liberarlo a la fuerza: puedes dañar las pastillas o el propio cable. Lo más sensato, indica Stepantsov, es dejar que el coche tome temperatura. A veces ayudan unos golpecitos suaves en las ruedas traseras con un taco de madera o un ligero balanceo. Si el cable está completamente congelado, se puede acelerar el proceso con un secador, dirigiendo aire templado a la zona por donde pasa. Una pistola de calor de obra o una llama abierta están totalmente descartadas: es el camino más directo hacia un incendio.
Para evitar el problema de raíz, tras aparcar en invierno conviene prescindir del freno de mano. En coches manuales, basta con dejar una marcha engranada: marcha atrás si el morro queda cuesta abajo, primera si es cuesta arriba. Los propietarios de automáticos pueden seleccionar P.
El mantenimiento periódico del sistema de frenos y la lubricación de los cables ayudan a prevenir la congelación. Y, por encima de todo, no intentes poner el coche en movimiento a base de fuerza: con heladas fuertes eso casi siempre termina en reparaciones. La paciencia suele ser la herramienta más barata del garaje. En la práctica, dejar que todo se caliente y actuar con suavidad suele ahorrar nervios y dinero.