06:31 30-11-2025

Toyota y Nissan reescriben su estrategia en China con HarmonyOS y ecosistemas locales

En Guangzhou 2025, Toyota bZ7 y Nissan Teana adoptan HarmonyOS y el paquete Huawei DriveONE para competir en China, integrando plataformas digitales locales.

En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025 quedó claro que Toyota y Nissan están reescribiendo su estrategia en China. Con las ventas de marcas extranjeras perdiendo fuelle y los campeones locales del coche eléctrico marcando el ritmo, las firmas japonesas han optado por integrar directamente en sus vehículos las plataformas digitales chinas, un atajo que acelera las actualizaciones de producto y recorta los costes de desarrollo.

Toyota presentó el bZ7, un crossover eléctrico desarrollado junto a GAC-Toyota. El modelo adopta el paquete tecnológico completo de Huawei, combinando la interfaz HarmonyOS con el sistema DriveONE. Este conjunto aporta sensores avanzados, reconocimiento facial y una oferta más amplia de configuraciones de batería. Es el primer vehículo de la marca concebido en torno a un ecosistema digital chino plenamente integrado.

Nissan sigue un camino similar. Tal y como señaló 32CARS en una información anterior, el nuevo Teana es el primer modelo de gasolina de la compañía que incorpora un sistema multimedia basado en HarmonyOS, una señal de que, para el comprador chino, la experiencia digital a bordo pesa cada vez más en la elección.

En medio de una competencia feroz y de guerras de precios que no remiten, los fabricantes japoneses buscan afinar el atractivo de sus gamas. Abrazar el software y los servicios locales les ayuda a mantenerse en la pugna en un segmento donde la interfaz, las funciones en línea y la integración nativa de la tecnología inclinan la balanza. Por la velocidad de estos movimientos, no parece una prueba aislada, sino un reajuste pragmático al mercado; y, vistos los incentivos, suena a estrategia con los pies en la tierra.