23:18 29-11-2025

Cómo la planta de Decherd reduce las llamadas a revisión en Nissan e Infiniti

Nissan e Infiniti reducen llamadas a revisión en 2025 gracias a la fabricación de motores en Decherd, Tennessee: control total, pruebas extremas y rayos X.

En 2025, Nissan e Infiniti han registrado apenas nueve campañas de llamada a revisión, muy por debajo de otros grandes fabricantes. GM anunció 36, Chrysler 46 y Ford superó las 130. Los expertos lo vinculan con la manera en que Nissan fabrica sus propulsores en Tennessee, y cuesta pensar que el contraste en el balance de retiradas sea casual.

En la planta de Decherd, la compañía produce motores desde materias primas con supervisión de principio a fin, desde la llegada de chapa de acero hasta el montaje final. Ese método reduce la dependencia de proveedores externos, a menudo detrás de retiradas masivas en otras marcas. Es una forma disciplinada de gestionar la producción que mantiene la responsabilidad bajo un mismo techo y, vista de cerca, resulta coherente con los resultados.

Cada lote de piezas se verifica en un laboratorio dedicado con precisión a nivel de micras; la sala se asienta sobre su propia base para aislarla de vibraciones. Los motores de producción pasan después pruebas de resistencia bajo cargas extremas, incluyendo rodar con poco aceite y a régimen máximo. Esa “tortura” preventiva suele sacar a la luz debilidades mucho antes de que lo haga un cliente.

Además, un equipo independiente realiza inspecciones diarias por rayos X y tomografía computarizada con equipos valorados en más de 1,2 millones de dólares. Así se detectan defectos ocultos antes de que las piezas salgan de la línea: un trabajo silencioso y costoso que ayuda a explicar el modesto número de llamadas a revisión.