14:57 25-10-2025

Faros y deslumbramiento: lo que revela el IIHS sobre los accidentes nocturnos

El IIHS halló que 1-2 de cada 1000 siniestros nocturnos se deben al deslumbramiento. La solución pasa por faros adaptativos e iluminación en carreteras oscuras.

Una nueva investigación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de EE. UU. concluye que las quejas por faros que deslumbran no se corresponden con los números. Según la entidad, solo entre 1 y 2 de cada 1.000 siniestros nocturnos se vinculan al deslumbramiento de vehículos que vienen de frente. A la vez, la luminosidad y el alcance de los faros han crecido en los últimos años, mientras que los choques atribuidos a la mala visibilidad han disminuido.

David Harkey, presidente del IIHS, señaló que el deslumbramiento puede resultar molesto, pero que la amenaza de seguridad más seria son los tramos sin iluminación. Tras revisar casi 24 millones de accidentes en 11 estados, el instituto no detectó un aumento de incidentes relacionados con el deslumbramiento pese a la adopción más amplia de la tecnología LED. En conjunto, las cifras ponen orden en el debate: las luces más potentes no han provocado el repunte que algunos esperaban, y el verdadero problema es la oscuridad entre ellas. En la conducción real, lo que más inquieta no son los destellos puntuales, sino los kilómetros a oscuras.

El mayor riesgo recae en conductores de más de 70 años y en propietarios de coches veteranos, especialmente en carreteras rurales mojadas. El IIHS insta a los fabricantes a ampliar el uso de faros adaptativos y de sistemas de mantenimiento de carril, que podrían reducir este tipo de siniestros en más de la mitad. Los modelos modernos ya vienen equipados con estas funciones, lo que hace la conducción nocturna más calmada y segura; todo apunta a que la iluminación más inteligente, y no unos haces más tenues, es lo que realmente marca la diferencia.