03:48 07-08-2026
Li Auto i8: la tracción trasera baja el precio y aumenta la autonomía, pero resta 400 kW
El Li Auto i8 Long Range de tracción trasera arranca ahora en 309.800 yuanes, unos 45.850 dólares, con más autonomía CLTC.
Li Auto ha lanzado un i8 Long Range de tracción trasera con un precio de 309.800 yuanes (unos 45.850 dólares). La nueva versión cuesta 30.000 yuanes —alrededor de 4.440 dólares— menos que la anterior versión de tracción total. Al mismo tiempo, la autonomía en ciclo CLTC pasó de 720 a 780 km, mientras que el consumo declarado bajó de 14,8 a 13,6 kWh cada 100 km.
Según 32CARS.RU, el coche conserva su batería de tracción de 97,8 kWh y el sistema de carga 5C. Diez minutos de carga permiten recuperar hasta 500 km de autonomía estimada. La cifra de 780 km se mide según el ciclo chino CLTC y no equivale a la autonomía real en carretera ni al resultado bajo el ciclo WLTP.
Las dimensiones no cambian: 5.085 x 1.960 x 1.740 mm con una distancia entre ejes de 3.050 mm. El coeficiente aerodinámico es de 0,218. La versión suma un maletero delantero eléctrico, que quedó disponible al eliminar el motor eléctrico delantero.
El equipamiento incluye suspensión neumática de doble cámara, asientos delanteros con posición de «gravedad cero» y masaje de 16 puntos, además de un asiento derecho de segunda fila con reposapiés. Ese reposapiés se abre hasta 78 grados y el respaldo se reclina hasta 145 grados.
Hasta el 31 de agosto, Li Auto ofrece incentivos por hasta 35.750 yuanes —unos 5.290 dólares. El pago inicial parte de 99.800 yuanes, aproximadamente 14.770 dólares. Los propietarios que repiten compra reciben un descuento de 10.000 yuanes —unos 1.480 dólares—, y los dueños de un Li ONE de 2020 pueden sumar bonos adicionales.
La tracción trasera hace que el i8 sea más barato, eficiente y con mayor autonomía, aunque el comprador pierde la transmisión de tracción total de 400 kW de la versión anterior. El Li Auto i8 oficial todavía no llega a Rusia. Para los vehículos de importación paralela conviene revisar antes las condiciones de servicio de Lixiang: la garantía del seguro no equivale a la de fábrica y exige mantenimiento en un concesionario participante.
Li Auto ya está ampliando su presencia en Oriente Medio y Asia, aunque la estrategia internacional anunciada por la marca no ha confirmado un lanzamiento oficial del i8 en Rusia. Por eso el precio chino no debe leerse como el futuro precio ruso: el transporte, las tasas de reciclaje, los impuestos y el margen del vendedor lo elevarán.