11:04 06-08-2026
Chevrolet Camaro: el retraso a 2029, tracción trasera y cuatro puertas para un coche distinto
Según fuentes del sector, el próximo Camaro no llegará hasta 2029 y dejará de ser un cupé de dos puertas para convertirse en un modelo más grande de cuatro puertas.
El regreso del Chevrolet Camaro, previsto originalmente para el año modelo 2028, se habría retrasado hasta 2029. Lo más relevante para los futuros compradores es otra cosa: las fuentes describen no una copia resucitada del antiguo cupé, sino un automóvil más grande, de cuatro puertas y tracción trasera. Chevrolet no ha hecho ningún anuncio oficial y todavía no existen fotos de producción ni especificaciones.
El aplazamiento lo reporta GM Authority, que anteriormente había señalado el año modelo 2028 y el inicio de producción en la planta de Lansing Grand River. Otros medios especializados también incluyen al Camaro entre las novedades previstas para el año modelo 2029. Por su parte, Chevrolet solo ha confirmado oficialmente que la sexta generación terminó tras el año modelo 2024, y ha subrayado que el nombre Camaro no desaparece.
Según informaciones preliminares, el nuevo Camaro conservará un motor de combustión interna montado en posición delantera y tracción trasera. Se basaría en una versión actualizada de la arquitectura Alpha 2, compartida con el futuro Cadillac CT5. A los compradores se les ofrecería, supuestamente, una caja automática y una manual de seis velocidades. Todos estos datos proceden por ahora de fuentes de GM Authority, no de una ficha técnica oficial de GM.
Las cuatro puertas podrían resolver el principal problema práctico del antiguo Camaro: una plaza trasera casi simbólica. En el modelo 2024, el espacio para las piernas en la parte trasera rondaba los 759 mm, frente a los 963 mm del actual Cadillac CT5. Esa diferencia de 204 mm no es una especificación confirmada para el futuro Camaro, pero muestra el margen de practicidad que ofrecería el paso a una carrocería de cuatro puertas más grande.
También estaría en desarrollo una versión de altas prestaciones, aunque la fuente no ha revelado su motor. GM sí está invirtiendo en una familia de V8 Small Block de sexta generación, pero los comunicados oficiales de la marca vinculan esos motores sobre todo a las pickups y SUV de tamaño completo. Por eso, todavía no puede afirmarse que el próximo Camaro vaya a recibir necesariamente un nuevo V8.
Quien espere un cupé clásico de dos puertas no debería adelantar conclusiones: las cuatro puertas son lo que describen las fuentes, y una versión de dos puertas independiente no está ni confirmada ni descartada. Las próximas referencias fiables serán el anuncio oficial de Chevrolet, prototipos vistos en pruebas y el calendario de producción de la planta en Michigan.