13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT contra Tesla Model 3: carga más rápido, llega más tarde

Los 450 kW de carga no salvaron al Zeekr 7GT: en una ruta de 600 km, el Tesla Model 3 Long Range llegó nueve minutos antes y gastó unos 20 euros menos en electricidad.

Los 450 kW de potencia máxima de carga no garantizaron al Zeekr 7GT la victoria en distancias largas. En una ruta calculada de 600 km, el Tesla Model 3 Long Range llegó nueve minutos antes y gastó unos 20 euros menos en electricidad. La causa no fue la velocidad del cargador, sino la diferencia en el consumo de energía.

A una velocidad constante de 120 km/h, los autores del cálculo asumieron un consumo del Tesla de 16 kWh/100 km. El Model 3 necesitó 96 kWh, una parada de 15 minutos y unas 5 horas 30 minutos. Para el Zeekr se calcularon 22 kWh/100 km: dos paradas, 132 kWh y 5 horas 39 minutos. Con un precio de 0,55 euros por kWh, el viaje costó 53 y 73 euros respectivamente.

Aquí hay un matiz importante. Los 450 kW máximos solo están disponibles en el Zeekr 7GT Core de propulsión trasera, con batería LFP de 75 kWh. Y los 13 minutos anunciados del 10 al 80 % los calcula el fabricante conectando a un cargador de 360 kW. Las versiones con batería de 100 kWh aceptan hasta 420 kW y cargan en 16 minutos. El consumo oficial WLTP es de 16,6 a 19,8 kWh/100 km, por lo que la cifra de 22 kWh corresponde exactamente al escenario de conducción rápida de la fuente.

La comparación no debe tomarse como un veredicto de laboratorio: el Zeekr 7GT es más grande y pesa al menos 2.265 kg, y el resultado depende de la temperatura de la batería, el viento, el relieve y la disponibilidad de un cargador potente. Sobre cómo Tesla intenta reducir la carga del Model 3 base a unos 15 minutos, 32CARS.RU ya lo contó anteriormente. En el escenario analizado, los 36 kWh adicionales de consumo eliminaron por completo la ventaja del Zeekr en potencia máxima de carga.