22:40 30-07-2026

Dacia controla el 98 % del mercado alemán de GLP: el ahorro real de los Eco-G

Dacia domina el mercado alemán de coches GLP con el 98 % de cuota y ventas al alza un 25 %. Esto ahorran realmente los propietarios de Eco-G.

La ventaja del Dacia Eco-G no empieza por un consumo más bajo. Un coche de gas licuado puede consumir hasta un 15 % más de combustible que la versión de gasolina. El ahorro llega por el precio del GLP, que en Alemania es de media un 50 % más barato que la gasolina.

Entre enero y mayo de 2026, Dacia acaparó el 98 % del mercado alemán de coches nuevos con GLP, con las ventas al alza un 25 %. Los cuatro primeros puestos del segmento fueron para el Sandero Eco-G con 2.191 unidades, el Duster con 1.532, el Jogger con 875 y el Bigster con 820 coches.

Según los cálculos del fabricante, un propietario de Sandero que recorra 20.000 km al año puede ahorrar unos 580 euros. Son aproximadamente 2,9 euros cada 100 km. Para el Jogger se declara un ahorro de 650 euros, para el Duster unos 410 euros, y para el Bigster más de 550 euros.

El sistema de gas de fábrica no afecta al depósito de gasolina habitual ni a la garantía normal. El depósito de GLP, ampliado a 50 litros, permite al Sandero recorrer hasta 1.655 km combinando ambos combustibles. En Alemania, el Sandero Eco-G parte de 14.790 euros, mientras que el Bigster con motor de gas cuesta desde 23.990 euros.

El Eco-G tiene sentido no porque consuma menos, sino porque el cálculo compensa con un kilometraje regular y acceso fácil a gasolineras de GLP: la referencia de Dacia para el Sandero es de 580 euros de ahorro cada 20.000 km.