03:19 30-07-2026
Deepal S05 renovado: LiDAR de serie, chip de 3 nm y hasta 620 km de autonomía
La preventa del Deepal S05 renovado arranca en China el 30 de julio: LiDAR en el techo, dos chips Horizon J6M y procesador de 3 nm. El modelo actual parte de 116.900 yuanes, unos 17.220 dólares.
Un LiDAR en el techo y un nuevo procesador de 3 nm son los cambios confirmados más importantes del Deepal S05 renovado. La preventa del crossover arranca en China el 30 de julio de 2026 y ese mismo día la marca, integrada en Changan, dará a conocer los precios. El escáner láser no convierte al modelo en un coche autónomo: el LiDAR amplía lo que pueden hacer las ayudas a la conducción, pero su alcance real dependerá del acabado y del software.
Según el anuncio del 29 de julio, el escáner láser se monta en todas las versiones y los acabados superiores estrenan un módulo Hesai de 128 líneas. Del procesamiento se encargan dos chips Horizon J6M: el fabricante promete asistencia de navegación en autopista y en ciudad, además de aparcamiento automático.
El Deepal S05 actual se ofrece en China desde 116.900 yuanes, unos 17.220 dólares.
El fabricante también ha sustituido el procesador del puesto de conducción digital por el chip 8678 fabricado en 3 nm y ha integrado el modelo de lenguaje DeepSeek en el sistema multimedia. Deng Chenghao, presidente del consejo de administración de Deepal, afirmó que la actualización debería mejorar de forma notable la fluidez del sistema. El efecto se notará al encender las pantallas, al calcular rutas, en el funcionamiento de las cámaras y al cambiar de una función a otra.
Las medidas no cambian: 4620×1900×1600 mm con 2880 mm de distancia entre ejes. Por fuera, el coche estrena tiradores mecánicos semiocultos, lunas sin marco y llantas de 18 pulgadas, mientras que una luz azul específica indica ahora el estado de los asistentes. El interior suma tapizado violeta con iluminación ambiental multicolor.
La versión eléctrica monta un motor de 272 CV y baterías de 56,12 o 68,82 kWh. La autonomía declarada en el ciclo chino CLTC alcanza los 520 y 620 km. En la variante EREV el motor de gasolina trabaja sobre todo como generador: recorre hasta 215 km en eléctrico y la autonomía total declarada es de 1310 km. Con la batería descargada, el consumo es de 4,35 l/100 km.
Según la documentación presentada ante el Ministerio de Industria de China, el S05 renovado mantiene las dos mecánicas: el híbrido con motor 1,5 de 72 kW, motor trasero de 175 kW y batería de 28,39 kWh, además de las versiones puramente eléctricas. La lista de precios completa y el reparto de los asistentes por acabado se conocerán con el inicio de la preventa.