12:58 29-07-2026
Audi Q9: el SUV de siete plazas llega con el SQ9 de 591 CV y suspensión neumática
Audi presenta el nuevo Q9 de siete plazas con 5,31 metros. El diésel parte de 108.400 euros, el SQ9 desarrolla 591 CV.
Audi ha presentado el Q9, un SUV de siete plazas de 5,31 metros de largo. En Alemania, la versión diésel de 299 CV parte de 108.400 euros, mientras que el SQ9 tope de gama recibe un V8 de 591 CV.
El nuevo Audi Q9 es, en efecto, 129 mm más largo que el actual BMW X7, pero la afirmación sobre su ventaja en anchura merece matizarse. Audi indica 2.210 mm incluyendo los espejos exteriores, mientras que la carrocería del BMW mide 2.000 mm de ancho —2.218 mm con espejos—. Una comparación correcta muestra que el Q9 es en realidad 8 mm más estrecho que el BMW, ya que el fabricante todavía no ha revelado el ancho de carrocería sin espejos.
El buque insignia de Audi mide 5.310 mm de largo, 1.810 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.140 mm. En el BMW X7, las cifras correspondientes son 5.181, 1.835 y 3.105 mm. Así, el Q9 es 129 mm más largo, con una distancia entre ejes 35 mm mayor, pero 25 mm más bajo. Ambos modelos ofrecen configuraciones de seis o siete plazas.
En Alemania, el Audi Q9 se lanza con un V6 diésel de tres litros. La versión más potente desarrolla 299 CV y 630 Nm, mientras que la variante reducida para algunos mercados ofrece 245 CV y 500 Nm. El equipamiento de serie incluye caja automática de ocho velocidades, tracción total permanente quattro y suspensión neumática adaptativa. El consumo declarado del diésel más potente es de 7,4 a 8,0 l/100 km.
El deportivo Audi SQ9 recibe un V8 biturbo de cuatro litros con 591 CV y 800 Nm. El 0 a 100 km/h se completa en 4 segundos. Ambos modelos pueden remolcar hasta 3,5 toneladas, y las ruedas traseras pueden girar hasta cinco grados para reducir el radio de giro de este gran SUV.
La configuración de siete plazas viene de serie, y con coste adicional se pueden instalar dos asientos individuales en lugar del banco de la segunda fila. Todos los asientos tienen ajuste eléctrico, y el Q9 suma puertas automáticas, climatizador de cinco zonas y un techo panorámico de más de 1,5 metros cuadrados. El asistente de conducción permite circular sin sujetar el volante en autopistas autorizadas, aunque sigue siendo un sistema de nivel 2: el conductor debe permanecer atento a la vía.
En Alemania, los pedidos parten de 108.400 euros. Las entregas comienzan en noviembre. BMWBLOG señala precios en EE. UU. desde 89.095 dólares para el Q9 y 119.395 dólares para el SQ9.
Para una posible compra por importación paralela, la conversión de divisas por sí sola no basta: el precio final dependerá del transporte, los trámites aduaneros y la potencia del motor. El SQ9, con sus 591 CV, resultará especialmente costoso de mantener, tanto en impuestos como en seguro y mantenimiento del V8.