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XPeng Mona L03: cómo la marca conservó la carga rápida sin una plataforma de 800 V

XPeng mantiene una arquitectura de 400 V y una batería 3C en el Mona L03, con una carga del 10 al 80 % en unos 19 minutos.

El XPeng Mona L03 no recibió la ya popular arquitectura de 800 voltios, pero su potencia de carga máxima llega de todos modos a 229 kW. El fabricante optó por un sistema de 400 V junto con una batería 3C, con una carga del 10 al 80 % en aproximadamente 19 minutos.

Según el director sénior de propulsión de XPeng, el crossover puede recuperar unos 140 km de autonomía en solo cinco minutos, y una carga del 30 al 80 % toma alrededor de 15 minutos. Un representante de la compañía asegura que, en cargadores rápidos habituales, este resultado es comparable al de varios vehículos construidos sobre plataformas de 800 voltios.

Todavía no se han publicado pruebas comparativas independientes del Mona L03. Un voltaje más alto por sí solo no determina la velocidad de carga. Una arquitectura de 800 V permite transmitir la misma potencia con menor corriente, reduciendo el calentamiento y las pérdidas. Al mismo tiempo, requiere más celdas conectadas en serie, más canales de control del BMS y más elementos de protección de alto voltaje, lo que también eleva el coste del vehículo.

XPeng mantuvo el esquema de 400 voltios, pero elevó la potencia de carga admisible de la batería y añadió un precalentamiento del acumulador cuando la ruta se dirige hacia una estación de carga. La compañía afirma que los 229 kW máximos están disponibles en más del 90 % de los escenarios de carga rápida previstos, aunque esa cifra sigue siendo resultado de sus propias pruebas.

El Mona L03 llegó al mercado chino el 16 de julio, con precios desde 143.800 yuanes. Las versiones totalmente eléctricas ofrecen hasta 650 km de autonomía bajo el ciclo CLTC, y el tiempo oficial de carga del 10 al 80 % es de 19,1 minutos. La arquitectura más simple ayuda a mantener bajo el precio de entrada sin sacrificar la velocidad de carga anunciada.

Este compromiso conviene juzgarlo no por la etiqueta de «800 V» ni por un pico de potencia puntual, sino por cuánto tiempo el coche sostiene esa potencia alta, si repite los 19 minutos prometidos en invierno y si logra ese resultado en las estaciones públicas de carga más comunes.

32CARS.RU informó anteriormente de que XPeng retira 33.473 minivans X9 por un defecto en la suspensión neumática.