14:57 26-07-2026
Mercedes Clase G Cabrio: la capota se pliega, pero la zona abierta es menor
Mercedes muestra por primera vez cómo se pliega la capota de lona del Clase G Cabrio. Sobre los asientos delanteros queda una sección metálica fija y detrás de la segunda fila hay un arco antivuelco.
Mercedes-Benz ha mostrado por primera vez con detalle cómo se pliega la capota de lona del nuevo Clase G Cabrio. El teaser confirma la carrocería de cuatro puertas y la rueda de repuesto que se mantiene atrás, y las imágenes oficiales resuelven la duda principal: este Clase G no se abrirá del todo. Sobre los asientos delanteros permanece una corta sección metálica fija y detrás de la segunda fila se levanta un arco antivuelco de buen tamaño, así que la superficie descubierta resulta bastante menor de lo esperado. La versión definitiva todavía no se ha presentado.
La tercera luz de freno se ha trasladado a la tapa de la rueda de repuesto y la capota plegada queda justo delante. Mercedes-Benz no ha publicado una descripción técnica oficial del mecanismo, y al futuro propietario le importan más otras cosas: el volumen de maletero que queda, si el techo se puede abrir con el coche parcialmente cargado y la facilidad para reemplazar accionadores, juntas y sensores por separado.
En el teaser se aprecian rasgos claros de AMG. Si el cabrio se construye realmente sobre el G 63, recibirá el V8 biturbo de 4,0 litros con 585 CV y 850 Nm. El G 63 normal alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos, pero la versión descapotable puede resultar más lenta por los refuerzos adicionales de carrocería y el mecanismo del techo. El peso y las prestaciones exactas no se han anunciado.
La ausencia de un panel de techo rígido obliga a reforzar el piso, los pilares y los vanos de las puertas. Eso mantiene la rigidez fuera del asfalto, pero complica la reparación de carrocería. Tras un accidente grave habrá que revisar no solo la geometría del bastidor y la carrocería, sino también la coincidencia de los puntos de anclaje del techo: un pequeño desajuste basta para estropear los cierres y la estanqueidad.
Mercedes ya ha calificado al Clase G descapotable de versión especial y ha prometido venderlo en casi todos los mercados importantes, Estados Unidos incluido. Esperamos el estreno antes de que acabe 2026, el arranque de la producción en Graz en el primer trimestre de 2027 y las primeras entregas en primavera, aunque la propia compañía no ha confirmado ni las fechas ni el precio.
Por la tirada limitada y una carrocería mucho más compleja, el Cabrio quedará bastante por encima del G 63 normal. Antes de encargarlo conviene dejar por escrito qué cubre la garantía en la capota, la electrónica de carrocería y la eliminación de filtraciones.