10:11 24-07-2026
Toyota Crown 2027: llega un nuevo híbrido que no mejora el consumo
El renovado Toyota Crown 2027 estrena un sistema híbrido de quinta generación en XLE, Limited y Nightshade, mientras el Platinum conserva su Hybrid MAX de 340 CV.
Toyota ha actualizado el Crown para el año modelo 2027, pero el cambio más importante no está en el nuevo paragolpes trasero. Las versiones XLE, Limited y Nightshade pasan al sistema híbrido THS de quinta generación e incorporan levas al volante. El consumo, sin embargo, no mejoró: los 40 mpg combinados declarados equivalen a unos 5,9 l/100 km, frente a los 41 mpg del modelo 2026.
El conjunto base combina un motor atmosférico de 2,5 litros, una transmisión de variación continua electrónica y motores eléctricos en ambos ejes. El motor trasero se activa solo cuando es necesario, por lo que todas las versiones del Crown mantienen tracción total. Toyota no ha publicado la potencia del sistema actualizado, lo que impide comparar su rendimiento con el del híbrido anterior.
El Platinum conserva el sistema Hybrid MAX, más sofisticado. Un motor turbo de 2,4 litros, dos motores eléctricos y una caja automática de seis velocidades entregan en conjunto 340 CV y 542 Nm. Esta versión suma tracción total electrónica permanente, amortiguadores adaptativos, dirección en las ruedas traseras y un modo de suspensión dedicado al confort de los pasajeros traseros.
El Crown XLE parte de 41.640 dólares. El Limited se ofrece desde 49.720 dólares, el Nightshade desde 48.965 dólares, y el Platinum desde 55.190 dólares. En Estados Unidos se suma además un cargo de entrega de 1.295 dólares.
El Limited ahora incluye de serie cámara de 360 grados, asistente de cambio de carril y función de conducción en atascos. La llave digital y el Traffic Jam Assist requieren una suscripción activa y conexión 4G.
Toyota también rediseñó el paragolpes trasero, añadió el color negro Inked y revisó la pintura bicolor del Platinum. El vehículo se sigue fabricando en la planta japonesa de Tsutsumi. La garantía en EE. UU. cubre ocho años o 160.000 km en los componentes híbridos, y diez años o unos 241.000 km en la batería.