07:28 23-07-2026
Jeep Wrangler y Gladiator: retirada de 641 unidades por llantas de acero demasiado finas
FCA llama a revisión a 641 Jeep Wrangler y Gladiator 2026: una pared de llanta de acero demasiado fina podría agrietarse y desprenderse.
FCA llama a revisión a 641 Jeep Wrangler y Gladiator del año modelo 2026: una pared de llanta de acero demasiado fina podría agrietarse y provocar que la rueda se desprenda. Según 32CARS.RU, la campaña no afecta a todos los Wrangler y Gladiator 2026, sino solo a los vehículos equipados con llantas de acero con el código WAA. Si el grosor de la pared es insuficiente, la llanta puede agrietarse y desprenderse, y el conductor corre el riesgo de perder el control del vehículo. La NHTSA registró la campaña con el número 26V456; el número interno de FCA es 05D.
La lista incluye 641 vehículos: 606 Jeep Wrangler fabricados entre el 10 y el 16 de noviembre de 2025, y 35 pickups Gladiator ensamblados entre el 10 y el 15 de noviembre. El fabricante estima que el 100% de los vehículos de este lote podrían tener el defecto, aunque eso no significa que el problema exista en el resto de unidades del año modelo 2026. Los vehículos con llantas de aleación y las unidades fabricadas fuera de esas fechas no están incluidos en la campaña.
El riesgo radica en que no hay ninguna señal de advertencia previa. El informe no menciona ruidos característicos, avisos en el tablero ni un deterioro progresivo de la conducción: la rotura de la llanta podría provocar un accidente sin previo aviso. Hasta el 24 de junio, FCA no tenía constancia de reclamaciones de garantía, accidentes o lesiones relacionados.
Los concesionarios revisarán las llantas de acero y, si es necesario, las sustituirán de forma gratuita junto con las válvulas. En un aviso preliminar del 17 de julio, FCA indicó que aún no existía una solución lista para los concesionarios, y que se espera que la campaña arranque en el tercer trimestre de 2026. Posteriormente, la NHTSA precisó que las cartas a los propietarios se enviarán a partir del 4 de septiembre, y que la búsqueda por VIN estará disponible desde el 23 de julio.
Antes de acudir al taller, conviene revisar las caras exterior e interior de las llantas de acero. Si se observa una grieta visible, una caída brusca de presión, vibraciones fuertes o golpes por el lado de la rueda, lo más seguro es no seguir circulando y llamar a una grúa. Una simple inspección visual no sustituye la revisión en el concesionario: el defecto tiene que ver con el grosor del metal y puede pasar desapercibido sin un control específico.