13:03 16-07-2026
Hyundai compra la última participación de SoftBank en Boston Dynamics: llegan los robots Atlas
Hyundai Motor Group tomará el control total de Boston Dynamics tras pagar unos 325 millones de dólares a SoftBank, mientras los robots Atlas se preparan para trabajar en una planta de Georgia desde 2028.
Hyundai Motor Group ha acordado hacerse con el control total de Boston Dynamics. El grupo coreano comprará a SoftBank la participación restante, en torno al 10 %, con lo que el desarrollador estadounidense de robótica pasará a ser una filial al cien por cien. Los términos oficiales no se han revelado, aunque medios surcoreanos habían valorado antes el paquete en unos 500.000 millones de wones, alrededor de 325 millones de dólares.
La compra no responde solo a una inversión en una tecnología prometedora. Hyundai planea llevar los desarrollos de Boston Dynamics directamente a la producción de vehículos. Los primeros robots humanoides Atlas deberían llegar a la planta del grupo en Georgia, Estados Unidos, en 2028.
En la primera etapa, Atlas se encargará de preparar las piezas en el orden correcto antes de que lleguen a la línea de montaje: un trabajo repetitivo que incluye mover componentes, verificar su ubicación y preparar los puestos de trabajo. Para 2030, la compañía prevé ampliar su función hasta el ensamblaje de componentes individuales del vehículo.
Esto no significa que la planta vaya a pasar a una producción totalmente autónoma. El uso a gran escala de humanoides requerirá verificar la fiabilidad de los agarres, la precisión de los movimientos, la seguridad junto a los trabajadores y la capacidad de cambiar de tarea sin largas paradas. El coste de mantenimiento de los robots también deberá ser inferior al de equipos industriales especializados para cada operación concreta.
Hyundai ya había adquirido una participación mayoritaria en Boston Dynamics en 2021. La compra total permitirá alinear más rápido el desarrollo de los robots con las necesidades de las plantas de producción, sin quedarse solo en prototipos de demostración. Además de Atlas, la empresa cuenta con el robot cuadrúpedo Spot y el sistema de almacén Stretch, ya pensado para mover mercancías.
Para la industria del automóvil, lo decisivo no es el parecido de Atlas con una persona, sino la posibilidad de usar una misma plataforma en distintas fases de producción. Si un robot puede pasar, tras una reconfiguración de software, de clasificar piezas a ensamblar componentes, la planta no necesitará instalar un sistema automatizado distinto para cada modelo nuevo.