07:01 09-07-2026

Tesla Cybercab: el dorado no es pintura, el color va integrado en el panel

Tesla usa el reaction injection molding para integrar el color directamente en los paneles del Cybercab y reduce el ciclo de pintura de horas a minutos, sin cabina de pintura.

Tesla ha explicado qué hay detrás del característico tono dorado del Cybercab, y no se trata solo de una cuestión de diseño. El coche recurre a un proceso llamado reaction injection molding, o RIM, en el que el color se integra directamente en el material del panel durante el moldeo.

Lo habitual es fabricar primero la pieza de carrocería y luego pasarla por un proceso de pintura separado y de varias etapas. En el Cybercab funciona de otra manera: el pigmento pasa a formar parte de la mezcla polimérica que se inyecta en el molde. La pieza sale ya coloreada y la capa protectora se aplica mucho más rápido, a veces durante una de las fases del propio moldeo.

Según Tesla, el ciclo de pintura se reduce así de horas a minutos. La compañía también habla de una caída del 35% en las emisiones de fabricación y logística de estas piezas, además de la eliminación total de los compuestos orgánicos volátiles propios de la pintura tradicional.

El RIM no es nada nuevo: existe desde los años sesenta. Lo llamativo es el uso que le da Tesla en paneles exteriores, que normalmente exigen un pintado aparte. Encaja con la vieja estrategia de la marca: simplificar la producción, prescindir de las costosas cabinas de pintura y quitar operaciones de más. Tesla ya aplicó la misma lógica en el Cybertruck, con su carrocería de acero inoxidable sin pintar.