09:48 05-07-2026
Garantía Rhino de Chery: coche nuevo tras un incendio y cobertura de por vida
La garantía de por vida cubre batería, motor y unidad de control, pero solo para el primer propietario no comercial — y puede anularse si la causa del fuego es un error humano.
Chery ha elegido el argumento más doloroso del debate sobre los eléctricos: no la autonomía ni el diseño, sino el miedo a que la batería arda. En China la marca lanza una garantía de por vida para la batería Rhino, el motor eléctrico y la unidad de control, y si el incendio se debe a la propia batería, promete sustituir el coche entero.
La garantía cubre los modelos Chery, Exeed, Jetour e iCar equipados con la batería Rhino — y no solo los eléctricos puros. También alcanza a los híbridos enchufables (PHEV) y a los modelos de autonomía extendida (EREV), donde el motor de combustión actúa como generador. Otras dos marcas destacadas del grupo, OMODA y JAECOO, todavía no aparecen en la lista anunciada: se trata en concreto del cuarteto chino de marcas.
El motivo del movimiento está claro. Desde el 1 de julio de 2026, China aplica una nueva norma de seguridad para baterías de tracción, la GB 38031-2025 — una de las más estrictas del mundo. Tras un desbocamiento térmico, la batería no debe arder ni explotar durante dos horas, y el humo no debe entrar en el habitáculo durante al menos cinco minutos tras la alarma, dando tiempo a salir a los ocupantes. Los ensayos incluyen tres impactos de una bola de acero de 30 mm con 150 J de energía y una comprobación tras 300 ciclos de carga rápida. Chery viene a decir que confía en Rhino lo suficiente como para asumir el precio de todo el coche.
Pero una garantía de por vida no es libertad eterna de gastos. Solo vale para el primer propietario y solo en uso no comercial — los taxis y otros vehículos comerciales quedan fuera. Puede anularse si se considera que la causa del incendio fue un error humano. Para el mercado de segunda mano esto es clave: en la reventa desaparece ese fuerte argumento, y la liquidez del coche pasa a depender no solo de la marca, sino también de las condiciones legales.
Si un programa parecido llega a los mercados de exportación, será una baza potente frente a Haval, Geely, BYD, Voyah y otras marcas con híbridos y eléctricos. Aun así, el comprador tendrá que leer la letra pequeña: quién determina la causa de un incendio y cómo, y si la garantía sobrevive a un accidente, una reparación, una carga fuera de norma o un servicio fuera del concesionario oficial.