15:15 24-11-2025
Reparaciones de cristales en Alemania: por qué suben costes y primas
En Alemania, las reparaciones de lunas se encarecen por piezas, mano de obra y calibración ADAS. Aseguradoras pagan más y suben primas; cifras clave de 2024.
En Alemania, el gasto en reparaciones de lunas de automóvil se ha disparado: según GDV, las aseguradoras en 2024 abonaron casi 2.000 millones de euros en 2,2 millones de casos de daños en cristales. La indemnización media alcanzó los 900 euros, un 7% más que un año antes y un 77% por encima de 2014, cuando un reemplazo costaba 509 euros. Cifras que marcan el tono.
Los expertos señalan tres grandes impulsores de esta escalada. Para empezar, los recambios son sensiblemente más caros: los parabrisas han subido más de un 50%, mientras que los pilotos traseros rozan el 90%. Además, las tarifas de taller continúan al alza—en torno a un 8% durante el último año. Y, sobre todo, los coches modernos exigen una calibración precisa de cámaras y sensores tras cualquier intervención, incluso un simple cambio de luna. En la práctica, ese paso convierte lo que era un arreglo rápido en un procedimiento minucioso; ahí está hoy el auténtico cuello de botella.
El encarecimiento de las reparaciones ha golpeado a todo el sector. En dos años, las aseguradoras han perdido cerca de 5.000 millones de euros, y eso ya se traduce en primas más altas. Se espera que el mercado vuelva a beneficios en 2025, aunque la presión sobre precios difícilmente aflojará de inmediato.
Los daños en cristales están cubiertos por coberturas parciales o a todo riesgo y no afectan a la bonificación por no siniestralidad. Aun así, no conviene posponer la sustitución de un cristal agrietado o con desconchones: si se deja estar, esos defectos pueden comprometer la seguridad. Para el conductor, lo que antes era una molestia menor pasa a ser una reparación que merece prioridad.