15:37 24-10-2025

¿Prohibir las manillas de puertas retráctiles? La seguridad manda en Europa

Expertos europeos sopesan prohibir manillas retráctiles por seguridad: aperturas del 67% vs 98% tradicional, quejas a NHTSA y marcas que reculan como BYD.

Expertos europeos en seguridad sopesan seriamente una posible prohibición de las manillas de las puertas retráctiles —las que emergen a ras de la carrocería—, un rasgo popularizado por Tesla y el Range Rover Velar. El debate tomó fuerza tras un accidente mortal en Alemania: los ocupantes no pudieron abandonar el vehículo tras el impacto porque las manillas eléctricas no se desbloquearon.

Las investigaciones indican que, en colisiones laterales, las puertas se abren solo en el 67% de los casos con estos sistemas, frente al 98% con tiradores tradicionales. Además, son propensos a fallar con hielo o sin suministro eléctrico, y su reparación suele ser más costosa. Con cifras así, la solución mecánica pura y sencilla gana peso, sobre todo cuando cada segundo cuenta. La moda de las superficies limpias y los tiradores enrasados puede seducir a primera vista, pero si complica la evacuación, deja de ser un avance para convertirse en un obstáculo.

La NHTSA estadounidense también recibe quejas similares y registra miles de reportes de propietarios de Tesla. Algunas marcas, entre ellas BYD, ya han dado marcha atrás y han regresado a diseños mecánicos. Los especialistas insisten en que, en la carrera por la aerodinámica y la estética, conviene no olvidar una regla elemental: la seguridad pesa más que el diseño. Desde esa perspectiva, el encanto de una manilla a ras se desvanece en cuanto dificulta una salida rápida. En un siniestro, el mejor planteamiento es el que no te obliga a pensar.