04:45 24-06-2026
Pick-up Toyota sobre RAV4: la marca observa el éxito del Ford Maverick sin precipitarse
Toyota sigue valorando un pick-up compacto sobre la base del RAV4. El Ford Maverick logró un récord de 155.051 ventas en EE. UU. en 2025, pero Toyota no tiene prisa.
Toyota vuelve a estar en el foco con la idea de un pick-up compacto basado en el RAV4. El detonante es el segmento del Ford Maverick: este pick-up asequible con carrocería autoportante ha demostrado que en EE. UU. hay demanda estable de una alternativa más compacta y eficiente a los modelos clásicos con chasis de largueros. Aun así, Toyota no ha anunciado un pick-up RAV4 de serie ni ha confirmado plazos de lanzamiento.
El debate no es nuevo. El máximo responsable de Toyota Motor North America, Ted Ogawa, declaró a Automotive News que la compañía estudia un pick-up compacto y percibe interés por parte de los concesionarios. Un pick-up sobre la base del RAV4 sería, en su opinión, una oportunidad interesante, aunque subrayó que estos proyectos requieren tiempo. La plataforma del RAV4 encaja bien con un pick-up cómodo, eficiente y de uso más urbano.
Al mismo tiempo, dentro de Toyota se han oído voces más prudentes. El director de operaciones para Norteamérica, Mark Templin, indicó que la marca no tiene planes de lanzar con rapidez un rival directo del Ford Maverick y pidió a los compradores «paciencia». A su juicio, el segmento de los pick-up compactos sigue siendo relativamente pequeño pese al éxito del Maverick.
La lógica de un modelo así es evidente. Toyota ya cuenta con una base sólida en el RAV4 sobre la plataforma TNGA-K, y el Ford Maverick ha demostrado que los compradores no buscan un pick-up pesado con chasis de largueros, sino un vehículo ligero con confort de crossover, tecnología híbrida y precio razonable. En 2025, el Maverick alcanzó en EE. UU. la cifra récord de 155.051 unidades — muy por encima del Ranger, más grande.
Para Toyota, un pick-up así cubriría el hueco por debajo del Tacoma. Pero todo se reduce al precio: el Maverick arranca claramente por debajo de los pick-up medianos, y sin una diferencia de precio similar Toyota corre el riesgo de no lograr un modelo masivo, sino simplemente una alternativa cara a su propio Tacoma. Por eso la marca no se apresura — entrar en el segmento es fácil, pero construir allí un pick-up rentable y accesible es mucho más difícil.