18:45 23-06-2026
Nuevo Jeep Compass 4xe: 375 CV, 674 km de autonomía y un distintivo que confunde
El Compass de tercera generación llega a Europa con micro híbrido, híbrido enchufable y dos versiones eléctricas. El 4xe tope de gama rinde 375 CV y la nueva Long Range alcanza 674 km en WLTP.
Jeep ha abierto los pedidos del nuevo Compass en Europa. El crossover de tercera generación se asienta sobre la plataforma STLA Medium y ofrece una de las gamas electrificadas más amplias del segmento: micro híbrido, híbrido enchufable y dos versiones totalmente eléctricas. En lo alto de la gama está el modelo que lleva el distintivo 4xe, y es precisamente el que alcanza los 375 CV.
El propio distintivo 4xe ya genera confusión en la nueva generación. En el Compass anterior identificaba al híbrido enchufable. Ahora se refiere a la versión 100 % eléctrica con tracción total y dos motores: 157 kW delante y 132 kW detrás. El motor trasero se desarrolló específicamente para Jeep y permite al crossover subir una pendiente del 20 % incluso cuando las ruedas delanteras se quedan sin adherencia. La batería útil de 96,1 kWh ofrece más de 600 km en el ciclo WLTP.
Junto al 4xe, Jeep estrena una segunda versión eléctrica — el Compass BEV Long Range. Es una variante de tracción delantera con un único motor de 231 CV, batería de 96,3 kWh y una autonomía récord para el modelo: hasta 674 km en WLTP. Igual que el 4xe, está disponible para pedido desde el 23 de junio. Ambas versiones BEV cargan del 20 al 80 % en solo 27 minutos en un cargador rápido de corriente continua.
La parte baja de la gama es más tranquila. El micro híbrido de 48 voltios desarrolla 145 CV, el e-Hybrid Plug-In rinde 195 CV, y la versión eléctrica de acceso con batería estándar entrega 213 CV para 500 km en WLTP. Hay, por tanto, un abanico muy amplio: desde el híbrido suave hasta el eléctrico de 375 CV con tracción total.
Para el comprador, la principal baza del nuevo Compass es precisamente esa libertad de elección. Quien no quiere dar todavía el salto al eléctrico se queda con los híbridos. Quien busque potencia y tracción elegirá el 4xe de 375 CV. Quien priorice la autonomía irá al Long Range con sus 674 km. Eso sí, conviene recordar que las cifras WLTP suelen ser más amables que la realidad: en invierno, en autopista o con un pie más pesado en el acelerador, conviene restar mentalmente alrededor del 15-20 %.