13:15 20-06-2026
Aranceles de la UE a los PHEV chinos: Bruselas quiere cerrar la laguna del híbrido
Bruselas estudia derechos compensatorios sobre los PHEV chinos, después de que BYD, MG y Chery esquivaran los aranceles existentes a los eléctricos.
La Comisión Europea podría asestar un nuevo golpe a los fabricantes chinos en Europa. Según Handelsblatt, Bruselas estudia introducir aranceles adicionales sobre los híbridos enchufables (PHEV) importados desde China. Hoy estas medidas se aplican solo a los coches puramente eléctricos, no a los PHEV.
El esquema actual surgió tras una investigación sobre las ayudas estatales a los fabricantes chinos de coches eléctricos. Desde el 31 de octubre de 2024, al arancel básico de importación de la UE del 10% se suman derechos individuales: 17% para BYD, 18,8% para Geely y 35,3% para SAIC, matriz de MG. Bajo estas medidas cayeron solo los eléctricos puros, mientras que los coches de combustión, los híbridos convencionales y los enchufables quedaron fuera del alcance.
Esa fue precisamente la grieta que aprovecharon las marcas chinas. BYD, MG, Chery con Omoda y Jaecoo, junto con Geely, empezaron a empujar con fuerza en Europa modelos PHEV que escapaban a los aranceles «eléctricos». Así, el BYD Seal U DM-i se convirtió en 2025 en el híbrido enchufable más vendido de Europa, por delante del Volkswagen Tiguan eHybrid, el Volvo XC60 Recharge, el Ford Kuga y el Toyota C-HR.
La decisión aún no se ha tomado. Según Handelsblatt, la Comisión Europea ya ha abierto una investigación y estudia la posibilidad de extender los aranceles adicionales a los PHEV. Se espera, eso sí, que los derechos sobre los enchufables sean más suaves que los de los eléctricos, porque las baterías son más pequeñas y la estructura de costes es distinta.
Si los aranceles europeos se endurecen, las marcas chinas podrían acelerar el traslado de producción a la UE o reorientar sus exportaciones. Movimientos que, con el tiempo, podrían afectar también a la disponibilidad de ciertos modelos en otros mercados. Por ahora, toca esperar a la decisión oficial de la Comisión Europea.