11:45 18-06-2026

Hyundai contra la moda eléctrica: Kona, i20 y Bayon vuelven a tener versiones GLP en 2026

Hyundai relanza el GLP en Italia con Kona, i20 y Bayon Model Year 2026 al mismo precio que las versiones gasolina. El Kona promete más de 1.400 km de autonomía.

Hyundai no lo apuesta todo a la carta eléctrica. En Italia, la marca coreana recupera las versiones GLP de los Kona, i20 y Bayon dentro de la gama Model Year 2026 — modelos bicombustible capaces de rodar con gasolina o con gas licuado del petróleo.

El argumento principal es el coste de uso. En Italia, el GLP sigue siendo uno de los grandes «combustibles refugio»: según la propia Hyundai, el coste por kilómetro es casi un 40 % inferior al de la gasolina, y por las carreteras del país circulan más de 2,5 millones de vehículos con esta motorización — entre el 7 y el 10 % del parque. Los coreanos van un paso más allá: las versiones GLP cuestan exactamente lo mismo que las de gasolina. Según Quattroruote, el i20 con GLP arranca desde 22.250 euros, el Bayon desde 23.200 euros y el Kona desde 27.350 euros.

Los tres modelos comparten el mismo motor, el 1.0 T-GDi en versión bicombustible: 84 CV en i20 y Bayon, 110 CV en el Kona. El i20 se ofrece en acabado Connectline, el Bayon en XTech y Business, y el Kona en los mismos XTech y Business. Para el crossover, Hyundai destaca una autonomía combinada de más de 1.400 km gracias a los dos depósitos: la apuesta no está en las prestaciones, sino en kilómetros baratos y largas tiradas entre repostajes.