03:45 17-06-2026
Sedán Ford Mustang sin V8: la marca apunta a un eléctrico más masivo y asequible
Directivos de Ford insinúan que, si llega el sedán Mustang de cuatro puertas, un tren motriz eléctrico es mucho más probable que un V8 dentro del techo de costes de la plataforma Universal EV.
La idea de un Ford Mustang de cuatro puertas con tracción trasera y V8 suena estupenda para los fans, pero para el negocio de Ford el proyecto resulta demasiado estrecho. Según las últimas pistas de la dirección, si el sedán Mustang realmente llega, una motorización eléctrica tiene muchas más opciones.
El detonante del debate fueron las palabras de Andrew Frick, responsable de Ford Blue y Model e. Señaló que los sedanes siguen interesando a una parte de los compradores, pero que un modelo así debe encajar en el portafolio de Ford y ser «muy eficiente en costes». La formulación importa: no se habla de un juguete caro para entusiastas, sino de un coche con demanda más amplia.
Ford ya prepara la Universal EV Platform para varios modelos por debajo de los 40.000 dólares. La compañía ha dicho con claridad que la arquitectura podrá servir de base a turismos, pickups, SUV, furgonetas y modelos con distintos tipos de propulsión. Si el nuevo sedán llega sobre esta plataforma, integrar un V8 se vuelve complicado y caro.
El esquema clásico con el motor Coyote exigiría una reforma seria de la plataforma o una arquitectura aparte. El propio motor es costoso, y los requisitos de emisiones y homologación solo complican la tarea. Para un sedán de gran consumo que debe ser asequible, ese planteamiento pierde sentido rápido.
La opción eléctrica resulta aún más lógica por las palabras del consejero delegado de Ford, Jim Farley. Ya ha dicho que la silueta del sedán es buena en términos aerodinámicos, y eso influye directamente en la autonomía de un coche eléctrico. Farley también ha hablado en público de un sedán eléctrico de tracción trasera, asequible y de alto rendimiento, con un portón trasero práctico. La descripción encaja fácilmente con un Mustang Mach 4.
El nombre Mach 4 ya intentó registrarlo Ford, y queda bien dentro de la familia junto al Mustang Mach-E. Un sedán así podría ofrecer una imagen deportiva, tracción trasera, aceleración rápida y una carrocería liftback más práctica — sin que Ford tenga que construir un modelo V8 de nicho para un grupo pequeño de compradores. Eso no significa que una versión de gasolina o híbrida quede del todo descartada: la nueva plataforma se anuncia como multi-energía.
Pero es precisamente el V8 el escenario menos probable. Aporta emoción, pero no ayuda a Ford a hacer el coche más barato, más escalable y más útil para toda la gama. Para los fans puede sonar a compromiso. Pero si Ford quiere recuperar el sedán no como una fantasía de museo, sino como un coche real para un mercado grande, un Mustang eléctrico de cuatro puertas se ve mucho más viable. El V8 Mustang seguirá siendo símbolo del coupé, y el sedán, si llega, casi con seguridad jugará con otras reglas.
Según 32CARS.RU, las primeras unidades del nuevo Ford Mustang GTD empiezan a llegar a sus propietarios.