19:30 10-06-2026

BYD termina su fábrica en Pakistán: otro país cae bajo el empuje de los eléctricos

BYD ultima en Gharo, Pakistán, una fábrica de coches eléctricos para 25.000 unidades al año, con 150 millones de dólares de inversión y arranque a finales de 2026.

BYD ultima una gran fábrica de coches eléctricos en Pakistán. La planta está en la ciudad de Gharo, provincia de Sindh, no lejos de Karachi. Para la producción se han reservado unas 30 hectáreas y el socio local es Mega Motor Company, filial del mayor grupo energético privado del país, Hub Power Company.

Para BYD esto no es una simple línea de montaje más fuera de China. La compañía está construyendo metódicamente una red de plantas en Asia y en mercados emergentes, donde la demanda de coches eléctricos asequibles puede crecer más rápido que en una Europa o unos Estados Unidos ya saturados. Pakistán se convierte así en un punto cómodo para el ensamblaje local y para el salto a los mercados vecinos.

La inversión del proyecto se estima en unos 150 millones de dólares, con una capacidad prevista de 25.000 coches al año a dos turnos. El arranque está previsto para el tercer o cuarto trimestre de 2026, así que los primeros coches de producción local deberían llegar a los compradores en los próximos meses. En paralelo, la fábrica debería empujar sectores afines –de las baterías a los componentes– y crear más de 1100 puestos de trabajo.

Para los compradores, lo esencial es esto: la posible llegada de eléctricos más asequibles, ensamblados a nivel local. Cuando un coche se fabrica más cerca del mercado, la logística, los aranceles y las oscilaciones del tipo de cambio aprietan menos al precio. Para el país, además, es la oportunidad de dejar de importar coches eléctricos ya hechos y empezar a formar parte de la cadena de suministro.

BYD dejó de ser solo una marca china hace tiempo. Ahora la compañía dibuja su mapa de plantas allí donde los coches eléctricos todavía pueden convertirse en transporte de masas y no en un juguete caro.