15:15 07-06-2026
Nissan Primera regresa: ahora como eléctrico basado en el N7 chino
Nissan rescata el nombre Primera, pero el nuevo sedán es en realidad un N7 chino rebautizado, presentado en Filipinas dentro de la estrategia de exportación From China.
Nissan ha resucitado el nombre Primera, pero ya no es aquel sedán euro-japonés que se recuerda desde los años 1990. La nueva Primera debutó en el Philippine International Motor Show y, en la práctica, es la versión de exportación del sedán eléctrico chino Nissan N7.
El modelo se construye sobre la plataforma Tianyan, desarrollada en China junto con Dongfeng para coches eléctricos e híbridos enchufables. Visualmente, la Primera repite al N7: carrocería limpia y aerodinámica, frontal sobrio y un habitáculo centrado en el confort y la tecnología digital. Las especificaciones exactas para Filipinas se conocerán más cerca del lanzamiento, pero la mecánica será con toda probabilidad la misma que la del N7.
En China, el sedán se ofrece en dos variantes. La versión de acceso lleva una batería de 58 kWh y un motor eléctrico de 215 CV y 305 Nm, con una autonomía de 510 a 540 km en ciclo CLTC. La versión superior monta una batería de 73 kWh y un motor de 268 CV, y la autonomía llega a 625–635 km. En uso real las cifras serán más bajas, pero para un sedán familiar el margen sigue siendo sólido.
La Primera se mostró junto al nuevo pick-up Navara Pro Plug-in Hybrid. Ambos modelos forman parte de la estrategia de exportación Nissan From China: coches diseñados y desarrollados en China que después se envían a determinados mercados globales. Europa queda de momento en el aire, lo que resulta simbólico: la antigua Primera fue precisamente allí donde mejor funcionó, con cifras superiores a las 100.000 unidades al año en su mejor momento.
El precio de la nueva Primera todavía no se ha anunciado. Y será precisamente ese precio el que decidirá el destino del modelo: el nombre es familiar y la tecnología es moderna, pero los compradores no mirarán la nostalgia, sino el precio, la autonomía real y la confianza en una plataforma china con logotipo japonés.