03:23 05-06-2026
Corvette Stingray 2027: nuevo V8 LS6 y un escape central que antes era solo del Z06
El Corvette Stingray 2027 deja atrás al LT2 por un V8 LS6 atmosférico de 6,7 litros con 535 CV y suma un escape central hasta ahora exclusivo del Z06.
El Chevrolet Corvette Stingray del año modelo 2027 ya ha sido captado en vídeo con el nuevo motor LS6 y el escape central opcional. Para el Stingray de acceso es un cambio importante: la disposición con cuatro salidas en el centro estaba asociada hasta ahora sobre todo al Z06.
El cambio principal es la sustitución del LT2 de 6,2 litros por un V8 LS6 atmosférico de 6,7 litros. Pertenece a la nueva generación de small-block y pasa a ser el motor estándar del Stingray, del Grand Sport y del Grand Sport X. El LS6 entrega 535 CV y 705 Nm, lo que lo convierte en el motor de base más potente que ha tenido jamás un Corvette. Está pensado para una respuesta más viva gracias a una relación de compresión de 13,0:1, una mariposa de mayor tamaño y una nueva admisión.
En el vídeo el Corvette Stingray simplemente recorre una carretera normal, pero lo que llama la atención no es la imagen, sino el sonido. El LS6 suena más profundo y lleno que el LT2, y el escape central da al conjunto un carácter más compacto. El propio escape no aporta potencia adicional: su razón de ser es acústica y estética.
Para los compradores del Stingray es un cambio bienvenido. El coche sigue siendo la versión de acceso de la gama Corvette, pero gana en carácter y se acerca visualmente a las versiones superiores. Sobre todo para quien no está dispuesto a pagar un Z06, pero quiere un aspecto y un sonido más agresivos.
En una época en la que los deportivos se vuelven cada vez más híbridos o eléctricos, el nuevo LS6 parece casi un regalo para los fanáticos. El Corvette no solo ha ganado potencia sobre el papel — vuelve a hacer que se hable de aquello por lo que muchos aman al V8 americano.