17:49 04-06-2026
Xpeng y Magna Steyr: un cuarto modelo para Graz, pero el nombre sigue en secreto
Tras el G6, el G9 y el P7+, la marca china sumará otro vehículo a la línea austriaca. El nombre sigue sin desvelarse, pero el X9 y el Mona L03 encabezan la lista de candidatos.
El fabricante chino de coches eléctricos Xpeng amplía su producción europea en Magna Steyr, en Graz. Después de los crossovers G6 y G9 y de la berlina eléctrica P7+, la fábrica austriaca montará un cuarto modelo de la marca. Xpeng todavía no ha desvelado cuál.
El ensamblaje en Graz arrancó en septiembre de 2025 con los G6 y G9. El P7+ se sumó a la línea a principios de 2026. Todos estos vehículos están destinados al mercado europeo, y la producción local gana peso para las marcas chinas a causa de los aranceles de la UE: a los 10 % estandar de derecho de importación se añaden, en el caso de Xpeng, otro 20,7 % de derecho compensatorio. Fabricar dentro de la UE elimina esa carga y envía a los compradores la señal de un compromiso a largo plazo con la región.
El consejero delegado de Xpeng, He Xiaopeng, confirmó que la alianza con Magna se amplía: tras los G6, G9 y el recién lanzado P7+, en Graz se montará un cuarto modelo. El nombre se mantiene en secreto, pero hay varios candidatos. Uno es el monovolumen eléctrico de siete plazas X9, que ya se puede reservar en Alemania desde 77.600 euros. La otra opción es un modelo de la familia Mona, en particular el L03, cuyo debut europeo Xpeng prepara para un evento en Múnich en julio de 2026.
Para Magna Steyr el contrato también es importante. La planta de Graz está especializada en la fabricación por encargo, y los pedidos chinos ayudan a llenar la capacidad liberada tras el recorte de algunos programas de otros fabricantes. Para Xpeng, el esquema supone la vía más rápida hacia la localización europea, sin tener que levantar una fábrica desde cero.
Las marcas chinas dejan poco a poco de ser simples exportadoras y se convierten en jugadores de pleno derecho, con ensamblaje europeo, logística local y adaptación a cada mercado. Esto repercutirá directamente en los precios, los plazos de entrega y la confianza de los compradores hacia los eléctricos chinos en Europa.