18:05 02-06-2026
Nissan Qashqai e-Power: vuelta a Tasmania con un depósito y 4,5 l/100 km
El crossover híbrido completó la vuelta a Tasmania sin repostar, con un consumo medio de 4,5 l/100 km en montañas, costa y autopistas — segunda prueba de larga distancia tras la del Reino Unido.
El Nissan Qashqai e-Power ha recorrido 1300 km alrededor de Tasmania con un solo depósito de combustible. El trazado combinó tramos de montaña, curvas costeras, autopistas y carreteras rurales, con un consumo medio de 4,5 l/100 km.
La particularidad del e-Power es que el motor de gasolina no está conectado mecánicamente a las ruedas. Un 1,5 litros turándo funciona únicamente como generador, recarga la batería junto con el sistema de recuperación, y las ruedas delanteras las mueve solo el motor eléctrico. La sensación al volante se acerca a la de un eléctrico, pero sin tener que buscar un cargador en trayectos largos.
La potencia del sistema es de 190 CV y 330 Nm. La aceleración hasta 97 km/h se anuncia en 7,5 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 170 km/h. La batería es pequeña — 2,1 kWh de capacidad total y unos 1,8 kWh útiles. Por eso el Qashqai no pretende ser un EV completo: solo con la batería recorre apenas 2–3 km a baja velocidad, y después el motor de combustión vuelve a generar energía.
Para el comprador, el interés de este esquema reside justamente en la estabilidad. En ciudad el crossover arranca y circula la mayor parte del tiempo en modo eléctrico, y en autopista no exige paradas largas en cargadores. Frente a los eléctricos puros es una opción menos radical, pero más tranquila para quien acumula muchos kilómetros entre ciudades.
Este es ya el segundo recorrido de larga distancia del Qashqai e-Power. Antes, el crossover completó la ruta Land’s End – John O’Groats en el Reino Unido, 1347 km con un solo depósito y un consumo de 3,76 l/100 km, y al finalizar aún quedaban unos 160 km de autonomía en el depósito.
El Qashqai e-Power no promete magia. Solo demuestra que un híbrido funciona más allá del papel, donde el camino es largo, el relieve cambia y conviene no contar con los enchufes como condición obligatoria de la ruta.