00:34 26-05-2026
Skoda Kylaq: el crossover asequible que podría llegar a Europa
El Skoda Kylaq, un crossover compacto de solo 7.900 dólares en India, podría venderse en Europa por debajo de 20.000€. Con motor turbo 1.0 de 113 CV, es una opción racional para el mercado.
El Grupo Volkswagen busca un coche más asequible para Europa, y uno de los candidatos ya sale de la línea de montaje en la India. Se trata del Skoda Kylaq, un crossover compacto de 3995 mm de largo, construido sobre la plataforma económica MQB-A0 y a la venta en el país asiático desde finales de 2024.
El mayor atractivo del Kylaq es su precio. En la India arranca en 759.000 rupias, unos 7.900 dólares o 627.000 rublos. Obviamente, no llegará a Europa con esa etiqueta; los costes de homologación, impuestos, requisitos de seguridad y logística lo incrementarán. Aun así, el Kylaq podría quedar por debajo del Skoda Fabia, que hoy es el modelo de acceso de la marca en Europa por poco menos de 20.000 euros.
Klaus Zellmer, consejero delegado de Skoda, ha reconocido que existe un "enorme hueco" entre los precios del Fabia y el Kylaq, y que el caso de negocio merece explorarse. Para los compradores, el mensaje es claro: el mercado europeo está sediento de coches nuevos por debajo de 20.000 euros, sobre todo cuando las marcas chinas siguen apretando con sus precios.
Bajo el capó, el Kylaq es sencillo. Lleva un motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros que rinde 113 CV y 178 Nm, asociado a un cambio manual o automático de seis velocidades. No es un coche emocional para Europa; es racional. Carrocería compacta, buena altura libre al suelo, motor simple y un precio que podría alejar a los compradores del mercado de segunda mano.
Pero hay un problema: para vender el Kylaq en Europa, Skoda debe adaptarlo a la normativa local y controlar las emisiones de CO2 del motor de gasolina. Carscoops señala que la compañía tendrá que equilibrar esto con las ventas de eléctricos e híbridos enchufables para no incumplir las normas de emisiones.
En la India, el Kylaq ya es un éxito. Desde enero se han vendido más de 50.000 unidades, y las ventas totales del Grupo Volkswagen en el país alcanzaron los 70.600 coches en 2025. Si Europa recibe este crossover, no será una maravilla tecnológica, sino el regreso de algo cada vez más escaso: un coche nuevo con un precio que no espanta a los compradores.