10:43 25-05-2026
Los eléctricos Citroën 2CV y Fiat Pandina usarán tecnología china de Leapmotor
El Citroën 2CV y Fiat Pandina eléctricos usarán la plataforma china del Leapmotor T03. Stellantis apuesta por coches urbanos asequibles bajo 15.000 € para 2028.
El revitalizado Citroën 2CV y el nuevo Fiat Pandina podrían estar más vinculados a la tecnología china de lo que sugiere su estilo retro. Según medios españoles, ambos modelos del proyecto E-Car podrían usar la plataforma de segunda generación del Leapmotor T03.
Para Stellantis, esto es un movimiento práctico. El grupo quiere lanzar rápidamente coches eléctricos asequibles del segmento A, pero desarrollar una plataforma pequeña desde cero es demasiado costoso y lleva mucho tiempo recuperar la inversión. Leapmotor ya trabaja en un nuevo T03, y Stellantis posee un 21% de la empresa china, por lo que la asociación tiene sentido.
El Citroën 2CV y el Fiat Pandina serán coches urbanos eléctricos con un precio inferior a 15.000 euros. Su producción está prevista en la planta de Pomigliano d'Arco, en Italia, a partir de 2028. Para contextualizar, el actual Citroën e-C3 Urban parte de 17.100 euros en Europa antes de subsidios, por lo que Stellantis se enfrenta a un gran desafío.
Un prototipo del nuevo 2CV se mostrará en el Salón del Automóvil de París en octubre. Citroën subraya que no se trata solo de resucitar un nombre legendario, sino de intentar crear un coche sencillo, asequible y centrado en el ser humano de nuevo, solo que ahora es eléctrico.
Un detalle interesante: cuando Stellantis anunció el proyecto E-Car, mostró tres siluetas, aunque solo se han confirmado oficialmente el Citroën 2CV y el Fiat Pandina. El tercer modelo podría ser el nuevo Leapmotor T03. Esto ayudaría a distribuir los costes de desarrollo entre varias marcas y llenar la capacidad de producción más rápido.
Para Europa, este tipo de alianza parece casi inevitable. Los compradores vuelven a buscar coches pequeños y baratos, pero los fabricantes tradicionales han olvidado cómo fabricarlos de forma rentable. La ingeniería china podría ser la clave para recuperar un vehículo eléctrico urbano asequible, aunque lleve nombres tan europeos como 2CV o Panda.