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Los extras del concesionario que pueden aumentar el precio de tu coche nuevo más de 4,000 $
Descubre los extras más comunes en los concesionarios que aumentan el precio del coche, como garantías y tratamientos. Aprende a negociar y ahorrar miles de dólares.
Comprar un coche nuevo no ha sido fácil durante un tiempo, pero la factura final en el concesionario suele doler más de lo esperado. Consumer Reports analizó los extras y cargos típicos de los concesionarios y llegó a una conclusión desagradable: los artículos adicionales pueden añadir más de 4.000 dólares al precio del vehículo.
Uno de los elementos más caros es la garantía extendida. En algunos casos puede ser útil, como al comprar un coche usado con reparaciones costosas y fiabilidad dudosa. Pero para un coche nuevo, Consumer Reports sugiere empezar por elegir un modelo más fiable en lugar de pagar por adelantado por miedo a averías. Mejor aún: ahorrar dinero para posibles reparaciones por tu cuenta.
Otro extra común es el tratamiento anticorrosión. Según CR, los concesionarios pueden cobrar unos 800 dólares por ello. El problema es que los coches nuevos modernos ya reciben protección contra la corrosión en la fábrica, por lo que un tratamiento adicional a menudo no aporta un beneficio real. Lo mismo ocurre con la protección del interior: en lugar de un costoso paquete del concesionario, se puede comprar un protector de tela básico por unos pocos dólares.
Hay servicios aún más extraños. Por ejemplo, el grabado del VIN por 200–300 dólares, aunque el número de identificación ya está estampado en el coche de fábrica. O el llenado de neumáticos con nitrógeno por 400 dólares, a pesar de que el aire normal ya es mayormente nitrógeno. Para la mayoría de los conductores, la diferencia no justifica el costo.
Una zona de riesgo aparte son las tarifas por papeleo y preparación del vehículo. El registro y la documentación pueden costar dinero si el concesionario los gestiona. Pero los cargos por 'publicidad', inspección previa a la entrega o lavado antes de recoger el coche son cuestionables: esos gastos ya están incluidos en el precio del coche o en el cargo de destino.
Lo más molesto es el ajuste de mercado: un sobreprecio sobre el precio recomendado debido a la alta demanda. A veces es casi inevitable si el modelo es nuevo y escaso. Pero otros extras a menudo se pueden negociar, eliminar o simplemente puedes irte a otro concesionario.
La principal trampa de los extras del concesionario es que cada uno parece tolerable por separado. Pero juntos suman una cantidad que podría cubrir un seguro, un juego de neumáticos o varios meses de pagos del préstamo. Es importante que los compradores no solo miren el precio del coche en la web, sino cada línea del contrato final.