13:40 24-05-2026
Coches eléctricos más asequibles en Europa: la autonomía real bajo la lupa
Los coches eléctricos en Europa bajan de precio gracias a normativas de CO2, pero el 52% no alcanza la autonomía anunciada. Descubre cómo afecta la satisfacción real.
Los coches eléctricos en Europa por fin han empezado a abaratarse, pero los compradores tienen otro quebradero de cabeza: la autonomía real. Tras varios años de precios al alza, el EV medio bajó unos 1.800 euros en 2025 hasta los 42.700 euros—aproximadamente 50.100 dólares o 3,56 millones de rublos.
La razón principal no es una caída milagrosa en el coste de las baterías, sino las normativas de CO2 más estrictas. Los fabricantes necesitan vender más vehículos eléctricos para cumplir con las emisiones medias de su flota, por lo que están lanzando modelos más asequibles. El segmento B ha sido el más beneficiado: los precios cayeron un 13% en general, y hasta 4.600 euros en algunos casos. El Citroën e-C3 y el Renault 5 lideran esta tendencia.
Una vez que los compradores salen del concesionario, las expectativas suelen chocar con la realidad. Un estudio de Radar con más de 3.000 propietarios de EV reveló que el 52% nunca alcanzó la autonomía anunciada. No obstante, el 73% está satisfecho con la autonomía real, ya que cubre los desplazamientos diarios y la carga rápida resuelve los viajes largos.
El verdadero problema no es el número de kilómetros, sino cómo se explica la autonomía. Mientras que el 77% de los compradores fueron advertidos de que la autonomía puede variar, al 40% no se les dijo cuánto. En invierno, circulando a 120 km/h con la calefacción o el aire acondicionado encendido, la cifra oficial se desvanece rápidamente. Además, las pruebas de laboratorio van del 100% al 0%, pero la mayoría de los propietarios cargan al 80% y no agotan la batería por completo.
Hyundai lidera en satisfacción: el 89% de los propietarios están contentos, y el 45% incluso supera la autonomía oficial. Kia y Tesla consiguen un 85% cada una. Peugeot, en cambio, es un punto débil: solo el 44% está satisfecho, y el 16% de sus propietarios elegirían hoy un coche de gasolina o diésel.
Los EV se están volviendo más accesibles, pero el precio por sí solo no logrará que se conviertan en algo habitual. Los compradores necesitan estimaciones honestas de autonomía para ciudad, autopista, invierno y verano. De lo contrario, el descuento en el concesionario terminará con la primera decepción en la autopista.