09:12 15-05-2026
Nissan asegura que la crisis queda atrás y se enfoca en el crecimiento
Nissan reporta pérdidas millonarias pero su CEO Ivan Espinosa asegura que la peor etapa ha pasado. La empresa proyecta crecimiento con su plan Re:Nissan, aunque aún enfrenta desafíos en China y EE.UU.
Nissan se esfuerza por demostrar que lo peor de su crisis ya pasó. El nuevo CEO, Ivan Espinosa, afirmó que la empresa ha dejado atrás la etapa de recuperación y se adentra en una fase de crecimiento. Ese avance es fruto del plan de reestructuración Re:Nissan, centrado en la reducción de costes, el lanzamiento acelerado de modelos y la reorganización de la producción.
Según la AP, Nissan registró una pérdida neta de 533 mil millones de yenes (unos 3.400 millones de dólares) para el ejercicio fiscal que concluye en marzo de 2026. La cifra supone una mejora frente a los 670,9 mil millones de yenes del año previo, pero aún es pronto para hablar de recuperación plena. Los ingresos anuales cayeron un 5%, hasta 12 billones de yenes, y las ventas globales alcanzaron los 3,15 millones de vehículos. La pérdida neta del trimestre de enero a marzo se redujo a 282,9 mil millones de yenes, frente a los 676 mil millones del mismo periodo del año anterior.
El optimismo de Nissan se fundamenta en sus perspectivas para el próximo ejercicio. La compañía proyecta unos ingresos de 13 billones de yenes, un beneficio operativo de 200 mil millones de yenes y un beneficio neto de 20 mil millones de yenes. Las ventas mundiales aumentarían un 4,7%, hasta 3,30 millones de unidades. Sin embargo, esta recuperación tiene un coste: Nissan está recortando empleos, reduciendo su capacidad productiva y vendiendo activos para contener los gastos.
En EE.UU., Nissan apuesta por nuevos SUV, híbridos y una cadencia de lanzamientos más ágil. En China, la prioridad son los vehículos de energías alternativas. Si la firma consigue estabilizar sus cuentas, dispondrá de más recursos para sostener su gama global, desarrollar híbridos y estrenar modelos, en vez de limitarse a encoger el negocio.
Lo fundamental es que Nissan todavía no ha vencido la crisis, sino que apenas ha enderezado la trayectoria. El beneficio neto sigue siendo una proyección, y retos como la competencia en China, los aranceles en EE.UU. y los estrechos márgenes aún pueden torcer los números.