05:25 11-05-2026
Ineos Grenadier Trailmaster X: todoterreno equilibrado y accesible
Descubre el Ineos Grenadier Trailmaster X, con ejes convencionales y capacidad todoterreno a precio más accesible que el LeTech. Ideal para el día a día.
Ineos ha presentado el Grenadier Trailmaster X, una versión pensada para quienes buscan una capacidad todoterreno seria sin el precio desorbitado del modelo LeTech con ejes portales. Esa versión cuesta unos 170.000 euros, mientras que el Trailmaster X arranca en 75.995 libras (87.900 euros).
La gran diferencia está en que emplea ejes convencionales, no portales. Cierto, la distancia al suelo y la capacidad extrema se resienten en comparación con el LeTech, pero el resultado es una opción mucho más lógica para el día a día. Para la mayoría de los propietarios, esa compensación tiene más sentido; al fin y al cabo, no todos los días se enfrentan a rocas, cruzan ríos y recorren pistas de expedición.
El Trailmaster X esencialmente fusiona el equipamiento todoterreno del Trailmaster con el acabado Fieldmaster, más orientado al confort. Esto se traduce en tres diferenciales bloqueables, toma de aire elevada, barras de techo, paquete de remolque, superficies impermeables, rieles de sujeción utilitarios, sistema eléctrico preparado y asientos Recaro.
En el apartado de confort, encontramos llantas de 17 pulgadas, asientos delanteros de cuero calefactables, sistema de audio mejorado, alfombrillas de moqueta, cristales tintados, ventanillas Safari y un compartimento con llave en el portarruedas de repuesto. Este paquete está disponible tanto para el Grenadier Station Wagon como para la pickup Quartermaster.
Bajo el capó, el motor es el mismo seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros de origen BMW. En Europa se podrá elegir entre gasolina y diésel, mientras que en Estados Unidos solo estará disponible la versión de gasolina B58.
El Trailmaster X no aspira a ser el Grenadier más radical. Su objetivo es mantener el carácter todoterreno pero despojándose de parte del costoso exotismo. A veces el mejor todoterreno no es el que aparenta ser un vehículo militar, sino aquel con el que puedes volver a casa cómodamente.