06:51 04-05-2026
El fin de las expectativas ingenuas en el mercado de coches eléctricos
Descubre los modelos eléctricos cancelados por BMW, Hyundai, Tesla y más. Analizamos las razones y qué significa para el futuro del coche eléctrico.
El mercado de coches eléctricos ha dejado atrás la fase en la que bastaba con ser un vehículo a batería para atraer compradores. Según Motor1, más de 15 modelos eléctricos ya han sido cancelados o desaparecerán en breve. Las razones son de sobra conocidas: demanda floja, retirada de incentivos fiscales, nuevos aranceles y el replanteamiento de estrategias por parte de los fabricantes.
Hay proyectos que ni siquiera llegan a ver la luz. El Acura RSX, previsto para este año, no se fabricará. Honda ha cancelado el sedán y el crossover de la Serie 0 al considerar que su lanzamiento solo generaría pérdidas a largo plazo. La colaboración entre Honda y Sony tampoco ha tenido mejor suerte: los eléctricos Afeela (sedán y crossover) se han guardado en un cajón antes de alcanzar la producción en serie.
Ni siquiera los modelos ya consolidados se libran. BMW retira del mercado estadounidense los i4 e iX: el i4 acabará siendo sustituido por el nuevo i3, mientras que el iX cede su lugar al futuro iX3. Hyundai ha paralizado la producción de la versión estándar del Ioniq 6 tras una caída de ventas del 15 % en 2025. Kia ha aplazado sine die el EV6 GT y ha eliminado por completo el Niro EV; los concesionarios están dando salida a las últimas unidades.
Hay retiradas especialmente llamativas. Lamborghini abandonó su primer eléctrico, el Lanzador, después de que el máximo responsable de la marca asegurara que la demanda era casi nula y que la inversión necesaria resultaba financieramente irresponsable. Por su parte, Tesla parece estar retirando paulatinamente los Model S y Model X de cara a 2027, manteniendo en producción únicamente el Model 3 y el Model Y.
Volkswagen tiene previsto retirar el ID.4 del mercado estadounidense para destinar su capacidad de producción al Atlas de gasolina, que goza de mayor demanda. El Volvo EX30 apenas duró un año a la venta en Estados Unidos: el Volvo más asequible y ágil jamás fabricado fue retirado debido a lo que la compañía definió como un cambio en las condiciones del mercado.
Esto no significa la muerte del coche eléctrico, sino el fin de las expectativas ingenuas. A partir de ahora, triunfar no será cuestión simplemente de enchufarse; dependerá de la capacidad de cada modelo para conjugar un precio adecuado, una demanda real, incentivos y una lógica empresarial sólida.