05:26 16-04-2026
El todoterreno iCAUR V27 recibe certificación L3 para conducción off-road
El SUV chino iCAUR V27 obtiene certificación L3 de CATARC para off-road, con 456 CV, 0-100 km/h en 5.9s y más de 1000 km de autonomía. Llega en 2026.
El todoterreno chino iCAUR V27 ha confirmado oficialmente sus altas capacidades al recibir la certificación L3 para conducción off-road del centro de investigación CATARC. Se trata de uno de los estándares más rigurosos, que implica pruebas en condiciones extremas del mundo real, desde barro y grava hasta pendientes pronunciadas y laderas transversales. Antes de la certificación, el modelo ya había superado rutas extremas, incluido el desierto de Taklamakán y los trópicos húmedos de Yunnan.
Estas pruebas demostraron que el vehículo puede operar con fiabilidad en condiciones donde los vehículos tradicionales a menudo pierden eficacia. Una de las características clave es el sistema de tracción integral inteligente i-AWD. Redistribuye el par en milisegundos, con un par total en las ruedas que alcanza los 6000 N·m. Esto permite un movimiento seguro por arena, barro y terrenos complejos sin riesgo de quedarse atascado.
La cadena cinemática se basa en el sistema híbrido Golden REEV con un motor-generador turboalimentado de 1.5 litros. Combinado con dos motores eléctricos, ofrece 456 caballos de potencia y acelera el vehículo de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos. La autonomía supera los 1000 km, lo que hace al modelo adecuado para expediciones largas.
La durabilidad ha sido un enfoque particular: la carrocería, con más del 76% de acero de alta resistencia y una rigidez superior a 32.000 N·m/°, garantiza fiabilidad fuera del asfalto. La batería y los componentes de potencia están diseñados para operar en temperaturas desde –30 hasta +50 grados. El debut oficial del iCAUR V27 tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Pekín en abril de 2026, y se espera su lanzamiento en el mercado ruso este mismo año.
En la práctica, el iCAUR V27 muestra la rapidez con la que las marcas chinas están dominando segmentos complejos. Si las especificaciones anunciadas se cumplen, podría ser un competidor serio para los todoterrenos clásicos.