19:37 11-04-2026

Nueva arquitectura de batería del Tesla Semi Long Range

Tesla implementa una estructura vertical de batería con celdas 4680 para reducir la pérdida de autonomía en invierno y mejorar la eficiencia en climas fríos.

Tesla ha implementado una estructura de batería rediseñada para su camión Semi Long Range. En su núcleo se encuentran las celdas de formato 4680, también utilizadas en el Cybertruck, pero el propio paquete de baterías presenta una nueva arquitectura.

La empresa ha abandonado el diseño plano tradicional en favor de una estructura vertical con celdas densamente empaquetadas. Este enfoque reduce la superficie expuesta al entorno y ayuda a retener el calor de manera más efectiva, un factor crucial para operar en climas fríos.

La pérdida de autonomía en invierno representa un desafío importante para los vehículos eléctricos. En condiciones normales, la caída puede alcanzar entre el 20% y el 40%, lo que incrementa los costos operativos y exige paradas más frecuentes.

En el nuevo diseño de Tesla, la batería actúa como un amortiguador térmico, manteniendo el calor contenido. El sistema cuenta además con el respaldo de una bomba de calor que redistribuye energía proveniente del motor, los frenos y el aire ambiente para mantener una temperatura operativa óptima.

El paquete de baterías también está integrado en la estructura portante del chasis, lo que mejora la rigidez general y simplifica el ensamblaje. Esta solución ya se emplea en las versiones de producción del Semi, cuya fabricación comenzó en 2026. En conjunto, estas tecnologías refuerzan la viabilidad comercial de los camiones eléctricos, especialmente en regiones más frías.