11:25 09-04-2026
Hennessey presenta el Ford Mustang Super Venom con 850 hp
Descubre el Ford Mustang Super Venom de Hennessey, con 850 caballos de potencia y edición limitada de 35 unidades. Potencia extrema y exclusividad en tuning.
El taller de tuning Hennessey ha presentado una versión extrema del Ford Mustang llamada Super Venom. El modelo presume de 850 caballos de potencia, superando así al Mustang GTD de fábrica, que ofrece 815 hp. Este proyecto celebra el 35º aniversario de la compañía y se lanzará como una serie limitada.
El Super Venom parte de un Mustang GT estándar con una potencia base de unos 500 hp. Tras las modificaciones, la potencia ha aumentado un 70%, alcanzando los 850 hp y 650 Nm de par. Un factor clave es el motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado, que se combina con una transmisión automática y tracción trasera.
Este aumento de potencia sitúa al modelo más allá del ámbito de los muscle cars clásicos. En términos de rendimiento, se acerca a los superdeportivos modernos, a pesar de partir de una plataforma más asequible. Este detalle es importante porque subraya el potencial inherente al diseño del Mustang.
El Mustang GTD de fábrica sigue centrado en el rendimiento en pista y la aerodinámica. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y puede alcanzar velocidades de hasta 325 km/h. El Super Venom, sin embargo, prioriza la potencia bruta y la agresividad.
El coche cuenta con un paquete aerodinámico de fibra de carbono que incluye un splitter, un difusor y faldones laterales. Se han mejorado el sistema de refrigeración y el comportamiento a altas velocidades. En el interior, la cabina recibe tapicería de cuero y Alcantara con el branding de Hennessey.
Solo se producirán 35 unidades, un guiño directo al aniversario de la compañía. Cada coche lleva la gráfica "91", que hace referencia al año de fundación de la marca en 1991. El precio no se ha hecho público, pero se espera que ronde las seis cifras.
En conjunto, el Super Venom demuestra que el potencial de los muscle cars clásicos está lejos de agotarse. Incluso frente a versiones hiperdeportivas de fábrica como el GTD, los tuners independientes siguen marcando nuevos referentes en potencia y exclusividad.